Mercedes Clase E W213 y All-Terrain: versiones, CO₂ e importación

Qué es el W213 y para quién sirve

El Clase E W213 (berlina), el S213 (familiar) y el All-Terrain se fabricaron entre febrero de 2016 y 2023 según la Wikipedia inglesa. La actualización de mitad de ciclo llegó en 2020 (ADAC sitúa el inicio de esa serie en julio de 2020). Es un coche para quien busca una berlina ejecutiva moderna con muchas ayudas a la conducción y un familiar de buen maletero: el ADAC da 640 litros y 1.820 con los asientos abatidos para el All-Terrain.

Motores y versiones

• E 200 y E 300 (gasolina): 184 PS el E 200 (1.991 cc, cuatro cilindros turbo) y 245 PS el E 300.
• E 220 d (diésel, OM654): 194 PS (143 kW, 1.950 cc). Tras el facelift, el E 220 d lleva sistema mild hybrid.
• E 350 d y E 400 d: el E 350 d de 258 PS (V6), después de seis cilindros en línea con 286 PS, y el E 400 d 4MATIC de 340 PS.
• E 300 e y E 300 de (híbridos enchufables): batería de 13,5 kWh según la Wikipedia inglesa; el segundo es diésel.
• E 450: gasolina de seis cilindros en línea con 362 PS y motor eléctrico de 48 V.
• Cambio: automático de nueve marchas 9G-Tronic.

El All-Terrain

El All-Terrain se presentó en el Salón de París de otoño de 2016 y llegó al mercado en marzo de 2017 (Auto Bild). De serie monta suspensión neumática Air Body Control con un ajuste de altura mayor, unos 29 mm más según Wikipedia, y tracción integral 4MATIC. Se lanzó con el E 220 d de 194 PS y 400 Nm; el seis cilindros llegó después. En su versión posterior al facelift, el ADAC recoge el E 220 d 4MATIC con 220 PS de sistema (mild hybrid), 152 g/km WLTP, altura libre de hasta 136 mm y fabricación entre enero de 2022 y agosto de 2023.

CO₂ e IEDMT: del 0 % al 4,75 %

El ADAC recoge para el E 220 d berlina de 194 PS (abril de 2016 a abril de 2018) 102 g/km en ciclo NEDC, es decir, tipo del 0 %. Para el E 220 d All-Terrain de 2022-2023 da 152 g/km WLTP: tramo del 4,75 %. Una diferencia de 50 g/km entre dos diésel de la misma familia se explica por el ciclo de homologación y por la carrocería. Los híbridos enchufables, con CO₂ bajo, tributan al 0 % pero siguen sujetos al impuesto, nunca exentos. Comprueba en el COC el dato de esa unidad concreta.

Puntos débiles documentados

Según el análisis de auto motor und sport sobre el W213 con el motor OM654:

• Cadena de distribución: ruido de traqueteo al arrancar en unidades de 2016 a 2021, sobre todo hasta 2018, con una campaña de revisión en 2022. Conviene comprobar que está aplicada.
• Balancines del OM654: desgaste prematuro entre 100.000 y 120.000 km, con ruido de golpeteo; se montaron piezas mejoradas a partir de mediados de 2018.
• Filtro de partículas y dilución del aceite: el trayecto corto continuado favorece la dilución; se recomienda aceite con la especificación MB 229.52.
• Cambio 9G-Tronic: puede dar problemas si se descuida el cambio de aceite de la caja.

En el All-Terrain, comprueba que la suspensión neumática sube y baja todos los modos de altura sin avisos en el cuadro.

Importarlo desde Alemania

Compra intracomunitaria, sin arancel ni DUA. ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad autónoma) si vende un particular; IVA del país de origen o régimen de margen si vende un profesional, nunca ambos. Un coche nuevo es el de menos de seis meses o 6.000 km. El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) se calcula sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025). La ITV queda exenta durante los cuatro primeros años desde la primera matriculación, es bienal hasta los diez y anual después. En cuanto a la etiqueta, el diésel Euro 6 tiene la C, y los híbridos enchufables, ECO o 0 según su autonomía eléctrica homologada.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto CO₂ tiene el E 220 d?

El ADAC da 102 g/km NEDC en la berlina de 194 PS de 2016-2018 y 152 g/km WLTP en el All-Terrain de 2022-2023. Usa siempre la cifra del COC.

¿Qué hay que revisar de la cadena del OM654?

Ruidos al arranque en frío, si se aplicó la campaña de 2022 y si se montaron los balancines mejorados. Pide al concesionario Mercedes el historial por VIN.

¿El All-Terrain tiene etiqueta distinta?

No por ser All-Terrain: la etiqueta depende de la norma Euro y del tipo de motor. Un diésel Euro 6 lleva la C.

Conclusión

El W213 es una buena compra si eliges unidad con el historial de la cadena y el aceite en regla, y si el COC confirma el tramo del IEDMT. En el All-Terrain, mira además la suspensión neumática.