Los mejores SUV de gasolina para importar en 2026

SUV compactos (segmento C)

• VW Tiguan 1.5 TSI 150 CV — 145 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 20 000 € en Alemania vs 30 000 € en España
• Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 CV — 133 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 18 000 € en Francia
• Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 150 CV — 155 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 20 000 € en Países Bajos

SUV premium (segmento D)

• BMW X3 xDrive20i — 160 g CO₂/km (IEDMT 9,75 %), desde 30 000 € en Alemania vs 52 000 € en España
• Mercedes GLC 200 — 162 g CO₂/km (IEDMT 9,75 %), desde 32 000 € en Alemania vs 55 000 € en España
• Audi Q5 40 TFSI — 155 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 30 000 € en Alemania vs 50 000 € en España

SUV grandes (segmento E)

• BMW X5 xDrive40i — 198 g CO₂/km (IEDMT 9,75 %), desde 42 000 € en Alemania vs 80 000 € en España
• Volvo XC90 T5 — 172 g CO₂/km (IEDMT 9,75 %), desde 30 000 € en Suecia vs 50 000 € en España
• Porsche Cayenne — 196 g CO₂/km (IEDMT 9,75 %), desde 48 000 € en Alemania vs 85 000 € en España

Clave: el IEDMT no anula el ahorro

Incluso pagando IEDMT del 4,75-9,75 %, la diferencia de precio con España es tan grande en SUV premium que el ahorro neto sigue siendo de 10 000-25 000 €. El truco está en buscar modelos con emisiones lo más bajas posible dentro de cada segmento.

Caralyze: importadores de SUV de gasolina

En Caralyze somos importadores de coches SUV de gasolina. Te buscamos el modelo que más ahorro te da con precio cerrado y sin sorpresas.