Guía · Gasolina
Los mejores coches de gasolina para importar en 2026
No todos los coches de gasolina merecen la pena importar: la clave está en encontrar modelos con gran diferencia de precio entre mercados y emisiones de CO₂ lo más bajas posible para minimizar el IEDMT. Estos son los que más ahorro ofrecen.
14 de agosto de 2026 9 min de lectura
Segmento compacto (IEDMT bajo)
- VW Golf 8 1.5 eTSI 150 CV — 119 g CO₂/km (IEDMT 0 %), desde 18 000 € en Alemania vs 24 000 € en España
- Mazda3 2.0 e-SKYACTIV-G — 115 g CO₂/km (IEDMT 0 %), desde 17 000 € en Alemania
- SEAT León 1.5 eTSI 150 CV — 118 g CO₂/km (IEDMT 0 %), desde 16 000 € en Bélgica
Segmento SUV (mayor ahorro absoluto)
- BMW X1 sDrive18i — 137 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 25 000 € en Alemania vs 35 000 € en España
- Audi Q3 35 TFSI — 140 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 24 000 € en Alemania vs 38 000 € en España
- Volvo XC40 T2 — 141 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 22 000 € en Suecia
Segmento premium (máximo ahorro absoluto)
- Mercedes Clase C 200 — 149 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 28 000 € en Alemania vs 45 000 € en España
- BMW Serie 3 320i — 148 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 27 000 € en Alemania vs 44 000 € en España
- Audi A4 35 TFSI — 140 g CO₂/km (IEDMT 4,75 %), desde 25 000 € en Alemania vs 42 000 € en España
- Lexus IS 300h — 113 g CO₂/km (IEDMT 0 %, es HEV), desde 28 000 € en Alemania
Regla general para maximizar ahorro
Los coches que más compensan importar son los premium alemanes (BMW, Mercedes, Audi) con motor 1.5-2.0L turbo gasolina en tramo 4,75 % de IEDMT. La diferencia de precio compensa sobradamente el impuesto. En compactos, busca modelos con emisiones ≤ 120 g para IEDMT 0 %.
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