Mecum y Barrett-Jackson: subastas estadounidenses vistas desde España

Cómo funciona la puja

Los lotes pasan uno tras otro por la plataforma con subastador. Puedes pujar en sala, por teléfono o en línea si la casa lo permite en ese evento. Hay lotes con reserva y sin reserva: en estos últimos se vende al mejor postor.

Comisiones: consulta las del evento

Ambas casas cobran cargos al comprador que se publican en las condiciones de cada evento. No hemos podido verificar las cifras vigentes en sus webs oficiales, así que no las citamos; pide el desglose completo por escrito antes de registrarte para pujar.

De EE.UU. a España

• Fuera de la UE la operación es una importación: arancel TARIC (10 % en turismos como regla general) y 21 % de IVA vía DUA, nunca ITP. El origen concreto del coche puede cambiar el arancel (por ejemplo, el Reglamento (UE) 2026/1455 aplica 0 % a productos de EE.UU. entre el 1-jul-2026 y el 31-dic-2029, pero solo con origen probado). Después, IEDMT (Ley 38/1992, art. 70) con modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de las tablas de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).
• Muchos coches americanos no tienen ficha europea, por lo que hay que valorar la homologación individual, salvo que sean vehículos históricos (30 años, RD 892/2024).
• Añade transporte terrestre a puerto, marítimo, seguro y agente de aduanas.

Riesgos del formato

• Ritmo rápido: las pujas cierran en segundos y es fácil pasarse del presupuesto.
• Restauraciones «de concurso» que ocultan trabajos modernos: pide fotos del chasis y documentos de la restauración.
• Título con incidencias: comprueba VIN y titularidad antes de pagar.