Maserati GranTurismo Folgore eléctrica: importar desde Italia y qué impuestos paga

Ficha técnica esencial

• Potencia: 761 CV (560 kW) sin overboost, y hasta 828 CV con overboost, según Maserati.
• Par máximo: 1.350 Nm.
• Batería: 92,5 kWh brutos (83 kWh netos) con arquitectura de 800 V.
• Autonomía WLTP: hasta 501 km.
• Carga rápida: hasta 270 kW en corriente continua.
• Aceleración 0-100 km/h: 2,7 s, con velocidad máxima de 325 km/h.

Son datos publicados por el fabricante y por fuentes especializadas; las cifras de autonomía y carga reales varían con el uso y la temperatura.

Fiscalidad: IEDMT al 0 %

Un eléctrico emite 0 g/km de CO₂ homologado, por lo que queda en el tramo del 0 % del impuesto de matriculación (modelo 576, que se presenta de todas formas). Lo que sí se paga según el vendedor: IVA si compras a un concesionario, o ITP (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según comunidad) si compras a un particular, nunca ambos. Hay comunidades con bonificaciones específicas para eléctricos en el ITP y en el impuesto de circulación; consulta la tuya antes de comprar.

Qué revisar en una unidad de segunda mano

• Estado de la batería: pide un informe de estado de salud (SoH) por escrito.
• Garantía de la batería y del sistema de alta tensión: confirma condiciones y transferibilidad con el vendedor y con Maserati.
• Historial de carga: uso de carga rápida frente a lenta, si se conoce.
• Campañas de revisión abiertas para el VIN concreto.
• Cable de carga y adaptadores incluidos con el coche.

Fiabilidad de un modelo nuevo

La GranTurismo Folgore es un modelo reciente, con poca base de datos de fiabilidad a largo plazo. No hay estadísticas comparables a las de los Ghibli o Levante, así que no se puede afirmar nada sobre su fiabilidad a diez años. La mejor protección es comprar una unidad con garantía oficial vigente y con documentación completa.