Malta y Chipre: coches con volante a la derecha y mucho origen japonés

Dos islas, mismo lado de la carretera

Malta y Chipre son Estados miembros de la UE y conducen por la izquierda. Según las fuentes de importadores consultadas, en Malta solo se permiten vehículos de volante a la derecha y en Chipre también se importan muchos usados de Japón. Esto último es información de empresas exportadoras, no de un organismo oficial: tómalo con cautela.

Qué puede aparecer en el anuncio

• Coches de origen japonés (JDM) importados a la isla y ya matriculados allí.
• Coches europeos de fábrica con volante a la derecha.
• Mercado muy limitado: menos anuncios que en Alemania o Francia y más difícil comparar.

Cuidado con la ficha técnica

Un coche fabricado para Japón no tiene el COC europeo ni necesariamente una homologación de tipo europea. Puede haberse matriculado en la isla con una homologación individual local. Eso no garantiza que España lo matricule sin más trámites: averigua antes cuál es su documentación y consulta con una ITV o un ingeniero.

Sin arancel ni DUA, pero no sin trabajo

Si el coche ya está despachado y matriculado en Malta o Chipre, la compra es intracomunitaria: no hay arancel ni DUA. Según las fuentes de importadores, el coche pagó derechos e impuestos locales al entrar en la isla (por ejemplo derechos del 10 % e IVA del 18 % en Malta según una de ellas), pero conviene verificarlo con la documentación del propio vehículo.

Impuestos en España

• IEDMT (Ley 38/1992, art. 70) sobre el valor de Hacienda; modelo 576 antes de matricular.
• Si el coche no tiene CO₂ WLTP en su documentación, el IEDMT puede ser difícil de calcular: pide al gestor cómo se determina la emisión.
• ITP si vende un particular, IVA si vende un profesional; nunca ambos.

Logística

Ambas son islas: hay transporte marítimo con transbordos. No hemos verificado rutas ni precios de ferry hacia España desde Malta o Chipre, así que no los damos.