Lincoln Town Car y Mercury Grand Marquis: traerlos de EE.UU. o Canadá

Dos nombres, una misma plataforma

Ambos coches se construyen sobre la plataforma Panther de Ford (tracción trasera y carrocería sobre bastidor), compartida con el Crown Victoria. El Lincoln Town Car se fabricó de 1981 a 2011 en tres generaciones. El Mercury Grand Marquis cubre de 1975 a 2011 y fue el último Mercury: el último coche de la marca salió de la fábrica de St. Thomas (Ontario, Canadá) el 4 de enero de 2011. El último Town Car se fabricó en agosto de 2011.

No hemos encontrado constancia de venta oficial de estos dos modelos en Europa: el Grand Marquis se exportó a los países del Golfo (GCC) y se vendió en Canadá y México, pero las fuentes consultadas no recogen venta oficial en la UE. Si ves uno en un portal europeo, lo habitual es que sea una importación privada.

Motores y equipamiento característico

• Town Car 1981-1990: V8 de 4,9 litros (302 pulgadas cúbicas).
• Town Car 1991-2011: V8 modular SOHC de 4,6 litros, con entre 190 y 239 hp según año y configuración.
• Grand Marquis (cuarta generación): el mismo 4,6 con 224 a 239 hp.
• Suspensión neumática trasera: opción en el Town Car desde 1988 y de serie en todos desde 1990.
• Uso de flota: muchos Town Car trabajaron como limusinas y coches de alquiler con conductor.

El Grand Marquis del Golfo y otras curiosidades

El Grand Marquis fue el Mercury más longevo: 36 años de producción y unos 2,7 millones de unidades. Además de en Canadá y México, se vendió en los países del Golfo (GCC) en una especificación propia, con doble escape real y los asientos delanteros 40/20/40 del Town Car. Si te ofrecen un Grand Marquis «GCC», conviene saber que es una versión diferente de la norteamericana.

La Panther también dio el Crown Victoria: para el año modelo 2012 todos los Crown Victoria se fabricaron para exportación a Oriente Medio. Para el comprador español, lo prudente es asumir que cualquier ejemplar de esta plataforma que veas en Europa es una importación privada, hasta que su documentación demuestre lo contrario.

¿Cuáles pueden ser históricos?

La regla es de 30 años (Real Decreto 892/2024), es decir, fabricados hasta septiembre de 1996 para 2026. Eso incluye los Town Car de las dos primeras generaciones (1981-1989 y 1990-1997) hasta esa fecha, y los Grand Marquis de 1975 a 1996. Los modelos de 1998 en adelante aún no son históricos. Como en cualquier histórico, hay que clasificarlo en el Grupo B con informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico; no exime del IEDMT.

Cuánto cuesta traerlo

• Desde EE.UU.: 10 % de arancel (TARIC 8703) sobre el valor en aduana, o 0 % según el Reglamento UE 2026/1455 solo con origen estadounidense probado. Más 21 % de IVA vía DUA sobre el valor en aduana más arancel. Nunca ITP.
• Desde Canadá: el Grand Marquis y el Town Car de los últimos años se fabricaron en St. Thomas, en Canadá, con lo que su origen no es estadounidense. No des por hecho ninguna preferencia arancelaria: consúltala con un agente de aduanas antes de importar.
• Homologación individual: sin COC hay que acudir al procedimiento del RD 750/2010 y a la ITV, con posibles adaptaciones de alumbrado, cuentakilómetros u otros elementos.
• IEDMT: se paga antes de matricular (modelo 576). En los modernos dependerá del CO₂ del certificado; si no fuera exigible, se aplica el epígrafe 5.º (12 %; 11 % en Canarias), y nunca se calcula por cilindrada.

Qué revisar en una berlina Panther

• Colector de admisión del 4.6 de 2 válvulas: en los motores de 1996 a 2002 el colector de plástico compuesto podía agrietarse en el paso del refrigerante. Ford adoptó en 2001-2002 un diseño con un paso de aluminio. Pregunta si se ha cambiado.
• Suspensión neumática del Town Car: comprueba que el coche se mantiene a altura tras unas horas parado, y si se ha sustituido por muelles convencionales.
• Historial de flota: un antiguo coche de alquiler con conductor puede tener muchos kilómetros y un mantenimiento documentado.
• Título y carfax: confirma que el título de propiedad está limpio y que no figura como siniestro total.
• Consumo y neumáticos: con un V8 de 4,6 litros, considera el coste de uso real.

Preguntas frecuentes

¿Es mejor el Town Car o el Grand Marquis?

Mecánicamente son primos. El Town Car ofrece más lujo y suspensión neumática de serie; el Grand Marquis es más sencillo. La elección depende del equipamiento y del estado.

¿Puedo importar un Town Car de más de 30 años como histórico?

Sí, si fue fabricado hasta septiembre de 1996 y supera el procedimiento de Grupo B. Sigues pagando arancel, IVA y IEDMT.

¿Hay alternativa europea?

Para una gran berlina de confort, las berlinas europeas de gran tamaño ofrecen COC y mucho menos trámite. Si buscas un americano, la diferencia será el estilo, no el trámite.

Conclusión

Town Car y Grand Marquis son baratos de comprar en origen, pero no de nacionalizar. Consulta aduana, homologación y origen antes de pagar el coche o el transporte.