Kia Stonic usado: 1.0 T-GDi MHEV, caja iMT o DCT y garantía de 7 años

Qué es el Stonic y de dónde viene

El Kia Stonic se estrenó en el Salón de Fráncfort de 2017 y llegó a la venta en el último trimestre de ese año. Se ensambló en la planta surcoreana de Gwangmyeong hasta 2023, y desde entonces en Donghee (Seosan). Es un SUV urbano pequeño. Hay un segundo restyling presentado el 1 de septiembre de 2025, con nuevos faros y una pantalla de 12,3 pulgadas, y el microhíbrido de 2026 sube su potencia a 88 kW (118 CV).

En septiembre de 2020 Kia dejó de vender el Stonic en Corea del Sur por sus bajas ventas allí, pero el modelo siguió en Europa. Ese recorrido largo, con tres etapas de diseño, significa que en el mercado de ocasión hay ejemplares muy distintos entre sí.

Motores y cajas de cambios

• 1.0 T-GDi: tres cilindros con turbo y, desde 2020, microhibridación de 48 V (MHEV) en versiones de 100 y de 120 CV.
• 1.2 y 1.4 de cuatro cilindros: gasolina atmosférica, que figura en la documentación consultada para las primeras series.
• 1.6 CRDi diésel: recibió en 2020 un sistema de 48 V llamado EcoDynamics+.
• Cajas: manual de cinco o seis marchas, iMT (manual inteligente, que desacopla el motor en marcha por inercia), automática de seis velocidades y DCT de siete.

Las fichas de km77 recogen para el 1.0 T-GDi MHEV de 120 CV un CO₂ WLTP de 119 g/km con iMT y 121 g/km con DCT. Para el de 100 CV dan 125 g/km (2020-2021) y 123 (2022); otra fuente sube hasta 133 g/km. Es decir: todas las versiones están en torno al umbral de 120 g/km.

Dónde cae el IEDMT

El tipo del IEDMT es 0 % hasta 120 g/km y 4,75 % entre 121 y 159. Un Stonic 120 CV iMT de 119 g/km tributa al 0 %; la versión DCT de 121 g/km, al 4,75 %. Dos coches del mismo año pueden cambiar de tramo por la caja o por las llantas. Lo que decide es el valor del certificado (COC), nunca el folleto ni el anuncio.

La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado, y se liquida con el modelo 576 antes de matricular. Incluso en el tramo del 4,75 %, la cuota suele ser pequeña en un coche de varios años; compáralo con el ahorro de comprar fuera antes de decidir.

Garantía y campañas

Kia ofrece en España 7 años o 150.000 km, con cobertura completa, y su web indica que se transfiere al siguiente propietario si vendes antes de que termine. Para un coche comprado en otro país, confirma por escrito con la red Kia si se mantiene al matricularlo aquí.

Sobre campañas, el medio británico Autoinsider recoge una de septiembre de 2023 por el filtro de malla de la bomba tándem, que puede reducir la asistencia del servofreno y alargar la frenada, en Stonic de 2019-2020. Los datos de motor y fechas varían entre fuentes: consulta el VIN en la red Kia. Además, foros y blogs de taller citan en el 1.0 T-GDi bujías que se desgastan pronto, consumo de aceite en uso urbano y carbonilla por la inyección directa: no hay comunicado oficial, pero sirven de lista de comprobación.

Cómo importarlo

Entre países UE no hay arancel ni DUA. Con un particular pagas ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %); con un profesional, IVA de origen o régimen de margen, nunca los dos. Si tiene menos de 6 meses o 6.000 km es nuevo y el IVA es el español. La ITV: exenta cuatro años, bienal hasta diez y anual después. Un Stonic británico es importación de país no UE: 10 % de arancel más 21 % de IVA, sin ITP.

Preguntas frecuentes

¿Qué Stonic paga 0 % de IEDMT?

Los que tengan 120 g/km o menos en el certificado. Según km77, el 1.0 T-GDi MHEV de 120 CV con iMT figura con 119 g/km. Con DCT, 121 g/km: 4,75 %. Verifica siempre el COC.

¿Qué es la caja iMT?

Es una caja manual con embrague accionado electrónicamente. Permite desacoplar el motor en marcha por inercia para ahorrar combustible. Conduce el coche y comprueba que el embrague y los cambios responden con normalidad.

¿La garantía de 7 años vale para un coche importado?

Kia España la ofrece en sus coches y se transfiere al siguiente dueño. Para un ejemplar comprado fuera, no hay una respuesta universal: confírmalo por escrito con un concesionario Kia antes de pagar.

¿Compensa el diésel 1.6 CRDi?

Depende del uso. Su CO₂ en ficha puede ser favorable, pero un diésel en trayectos urbanos cortos exige revisar el filtro de partículas. Compara ejemplares y el historial antes de decidir.

Conclusión

El Stonic es un urbano sencillo con garantía larga de fábrica y mecánicas en el borde del 0 % de IEDMT. Elige versión por el certificado, no por el catálogo, y confirma por VIN campañas y garantía.