Jaula antivuelco en vía pública: qué dice la normativa española
Una jaula no se atornilla y se sale a la calle. En un coche matriculado es una reforma que hay que tramitar.
Cómo se trata en España
Según fuentes especializadas en homologación de vehículos, la instalación de una jaula antivuelco en un vehículo de calle se considera una reforma de importancia bajo el RD 866/2010, y requiere documentación técnica y certificado del taller, además de inspección específica en la ITV. Los requisitos exactos, como cálculos, soldaduras o distancias, los fija el Manual de Reformas de Vehículos: pregunta a tu estación ITV o a un ingeniero especializado por el caso concreto.
Riesgos de circular con ella
- Una jaula no legalizada puede hacer que el coche no pase la ITV.
- Puede afectar a plazas homologadas, a la seguridad pasiva y a airbags.
- Consulta a tu aseguradora cómo afecta a la póliza.
Al importar un coche con jaula
Un coche de calle extranjero con jaula puede ser matriculable, pero la jaula puede requerir legalización o retirada. Un coche solo de competición con jaula homologada por FIA sigue siendo un coche de competición: la jaula no le da homologación de calle.
No prometemos que una unidad se pueda matricular con jaula: depende de su ficha, del país de origen y de la ITV.
¿Ese coche con jaula te interesa de verdad? Antes de pagar, consultamos qué tramitación necesitaría.
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