¿Pasa la ITV un coche importado con neumáticos de invierno de medida distinta a la ficha técnica?

Por qué existen medidas de invierno distintas a las de verano

Los fabricantes alemanes homologan a menudo varias combinaciones de medida válidas para un mismo modelo, incluyendo medidas específicas para el juego de invierno —normalmente algo más estrechas que el juego de verano de serie, porque un neumático más estrecho ofrece mejor agarre sobre nieve al concentrar más presión por centímetro de contacto—. En coches de tracción trasera con configuración escalonada (distinta medida entre ejes) esto se traduce en dos parejas de medidas de invierno distintas entre sí, además de distintas al juego de verano.

Qué es relevante para la ITV en este punto: la homologación del fabricante

Lo que determina si una medida de neumático es admisible en España no es que "parezca razonable", sino si esa combinación de medida está entre las variantes que el fabricante homologó oficialmente para ese modelo y motorización concreta, normalmente recogidas en el certificado de conformidad (COC) o en la documentación técnica del vehículo. Si la medida de invierno que trae el coche alemán está dentro de esas variantes homologadas de fábrica —algo frecuente, porque el propio fabricante certificó esa combinación para el mercado alemán—, no debería suponer un problema formal al inspeccionar el vehículo.

Dónde puede surgir un problema real

• Si la ficha técnica española (tarjeta ITV) generada al matricular solo recoge una de las combinaciones de medida homologadas y no todas las variantes de fábrica disponibles para el modelo.
• Si el juego de invierno no es el original de fábrica sino una medida de sustitución elegida por un propietario anterior sin verificar que estuviera entre las variantes homologadas.
• Si faltan documentos que acrediten la homologación de esa medida concreta (certificado de conformidad, ficha de características técnicas del fabricante) en el momento de la inspección o de la matriculación.

No podemos afirmar con total certeza cuál es el criterio exacto que aplicará cada estación ITV concreta ante una combinación de medidas poco habitual, porque el margen de valoración técnica varía y la interpretación puede diferir de una estación a otra; lo prudente es no dar por hecho el resultado y consultarlo antes de la inspección.

Qué hacer antes de la inspección si tu coche trae medidas de invierno distintas

• Reúne la documentación del fabricante (COC, ficha técnica alemana o del país de origen) que acredite que esa medida de invierno es una variante homologada de fábrica, no una sustitución posterior.
• Consulta con tu gestora o con la propia estación ITV antes de la cita si la ficha técnica que se va a generar en España recogerá esa variante de medida o solo la de verano.
• Si vas a mantener el juego de invierno puesto en el momento de la inspección, verifica que la profundidad de dibujo y el estado general no den pie a un rechazo por motivos ajenos a la medida en sí.
• Si tienes dudas fundadas sobre si una medida concreta está homologada para tu modelo, consulta directamente al importador oficial de la marca en España antes de decidir.

¿Es mejor presentar el coche a matricular con el juego de verano puesto?

Si tienes dudas sobre si la medida de invierno figurará correctamente en la documentación, presentar el coche con la medida de verano —normalmente la de serie y la más habitual en la documentación del modelo— simplifica el trámite; puedes volver a montar el juego de invierno después sin que eso afecte a la ficha técnica ya emitida, siempre que ambas medidas estén homologadas de fábrica.

¿Cambia algo si las llantas de invierno son de un diámetro distinto al de las de verano?

El principio es el mismo: lo relevante es si esa combinación de diámetro y medida de neumático está entre las variantes homologadas por el fabricante para el modelo y motorización concretos, con independencia de si el diámetro coincide o no con el juego de verano.

La ITV no rechaza una medida por ser "distinta": rechaza una medida por no estar homologada. La diferencia entre ambas cosas es exactamente la documentación que lleves el día de la inspección.