Importar coche a Ceuta y Melilla: IPSI bajo, sin IEDMT y ventajas fiscales 2026
Ceuta y Melilla son territorios con un régimen fiscal ultra-ventajoso: no se aplica IVA (solo IPSI del 0,5-10%), no hay IEDMT y las importaciones desde Marruecos son geográficamente inmediatas. Es el lugar más barato de España para importar un coche.
Sin IVA, sin IEDMT: el paraíso fiscal automovilístico
Ceuta y Melilla están fuera del territorio IVA de la UE y no aplican el IEDMT. En su lugar, se aplica el IPSI (Impuesto sobre la Producción, los Servicios y la Importación) con tipos que van del 0,5% al 10% según la categoría del bien. Para vehículos, el tipo suele ser del 10%, frente al 21% de IVA peninsular.
Costes reales de importar un coche a Ceuta
- Coche de segunda mano (UE): precio de compra + transporte
- IPSI (~10%): aplicable sobre el valor del vehículo
- IVA: 0 € (no se aplica)
- IEDMT: 0 € (no se aplica en Ceuta y Melilla)
- Matriculación + ITV: ~250 €
La trampa: llevar el coche a Península después
Si importas un coche a Ceuta o Melilla y luego lo trasladas a la Península, deberás pagar la diferencia de IPSI a IVA y el IEDMT correspondiente. No es un truco para evitar impuestos peninsulares: Hacienda controla los traslados y aplica la tributación pendiente.
Proximidad a Marruecos: ventaja geográfica
Ceuta está literalmente pegada a Marruecos y Melilla también. Esto permite acceder al mercado marroquí de coches con costes de transporte mínimos. Sin embargo, los vehículos marroquíes siguen necesitando homologación europea y pagan arancel del 6,5% si no son de origen UE.
¿Para quién tiene sentido?
Importar un coche a Ceuta o Melilla solo tiene sentido si vas a usarlo allí permanentemente. Residentes de las ciudades autónomas se benefician del IPSI bajo y la ausencia de IEDMT. Para quienes buscan un coche para la Península, la ventaja fiscal desaparece.
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