Impuestos al comprar coche de segunda mano en España: guía completa

Los cinco impuestos posibles en una compra de segunda mano

No siempre pagas los cinco, pero conviene conocerlos todos para saber cuáles aplican en tu caso concreto. La combinación depende de quién vende (particular o empresa), de si el coche viene del extranjero y de si ya tiene matrícula española.

• ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales): compra entre particulares.
• IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido): compra a empresa o importación intracomunitaria.
• IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte): primera matriculación en España — aplica a importaciones.
• IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica): pago anual municipal, proporcional al trimestre de alta.
• Tasas DGT: tasa de transferencia (55,70 € en 2026) y, si procede, tasa de matriculación.

ITP: la regla general en compraventa entre particulares

Si compras a otro particular en España, pagas ITP. El tipo general es del 4 % en la mayoría de comunidades, aunque Cataluña aplica un 5 % y Castilla-La Mancha un 6 %. La base imponible es el mayor de estos dos valores: el precio real de la compraventa o el valor fiscal que fija Hacienda en sus tablas anuales.

IVA: cuándo aplica en segunda mano

Pagas IVA (21 %) cuando compras a un concesionario o empresa que opera en régimen general. Si el concesionario vende en régimen de bienes usados (REBU), el IVA está incluido en el precio y no se desglosa en la factura — pero lo estás pagando igualmente.

En importaciones intracomunitarias (un coche de Alemania, Francia, etc.), si el vehículo tiene menos de 6 meses de antigüedad o menos de 6.000 km, se considera nuevo a efectos fiscales y pagas IVA del 21 % en España. Si supera ambos umbrales, no hay IVA adicional en España salvo que el vendedor sea empresa en régimen general.

IEDMT: el impuesto de matriculación

Solo se paga en la primera matriculación definitiva en España. Si el coche ya tiene matrícula española, no aplica. Para importaciones, el tipo depende de las emisiones de CO₂: desde el 0 % para vehículos con emisiones hasta 120 g/km hasta el 14,75 % para los que superan los 200 g/km. La base imponible es el valor de mercado según tablas del Ministerio de Hacienda.

IVTM y tasas: los costes que siempre están

El IVTM (el antiguo 'impuesto de circulación') lo cobra el ayuntamiento donde se domicilia el vehículo. Su cuantía depende de la potencia fiscal y del coeficiente que aplique cada municipio. No es un impuesto de compra, pero el día de la transferencia el nuevo titular asume el pago desde ese trimestre.

La tasa de la DGT por cambio de titularidad es de 55,70 € en 2026. Si necesitas una nueva matrícula (importación), la tasa adicional de matriculación ronda los 100 €.