Coche ganado en subasta en UK o EE.UU.: arancel, IVA, DUA e IEDMT
Ganar la puja es solo una parte del coste: el resto lo marca la aduana. Este es el orden de los pagos cuando el coche sale de Reino Unido o EE.UU.
El orden correcto
- Arancel TARIC: 10 % en turismos como regla general, salvo origen preferencial acreditado.
- IVA 21 %: se paga en la aduana mediante DUA, sobre el valor en aduana más el arancel.
- IEDMT (Ley 38/1992, art. 70) con modelo 576: antes de matricular; base = valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).
- ITP: nunca en una importación de fuera de la UE.
El premio del comprador y el valor en aduana
El valor en aduana parte del precio realmente pagado. La comisión que cobra la casa al comprador suele formar parte de ese precio y, por tanto, de la base del arancel y del IVA, junto con los costes de transporte y seguro hasta el punto de entrada en la UE. Es el criterio general; la valoración concreta la fija el agente de aduanas con tus facturas.
EE.UU. y el 0 %
El Reglamento (UE) 2026/1455 (1-jul-2026 a 31-dic-2029) permite 0 % de arancel en productos de origen estadounidense, pero solo con origen probado. Un coche que se fabricó fuera de EE.UU. y solo se compró allí no tiene origen estadounidense. Sin esa prueba, se aplica el arancel general.
Coches de colección
Los coches de más de 30 años (vehículo histórico según el RD 892/2024) pueden tener partidas especiales de colección (TARIC 9705). No damos ningún tipo reducido por sentado: verifícalo en TARIC y con el agente de aduanas antes de pujar.
Dinos el lote, el origen y el precio, y te damos el desglose de arancel, IVA e IEDMT.
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