Importar Volvo S90: berlina ejecutiva a precio de ocasión en Europa

La depreciación del S90 en Europa

El S90 es un coche de representación habitual en Escandinavia y Alemania. Las empresas lo renuevan cada 3-4 años y las unidades salen al mercado de segunda mano con depreciaciones del 40-50 % respecto al precio nuevo. En España, al haber tan pocas unidades, los precios de segunda mano caen menos porque la escasez sostiene el valor.

Precios comparados

Un Volvo S90 T8 Recharge Inscription de 2022 con 55.000 km se mueve entre 28.000 y 33.000 euros en Alemania. El mismo modelo en España, cuando aparece, parte de 36.000 euros y llega a 42.000 con paquetes de lujo. La versión B5 diésel con tracción total, muy popular en Alemania, baja a 25.000-29.000 euros frente a 32.000-37.000 en España.

Equipamiento de lujo a precio de gama media

• Audio Bowers & Wilkins con 19 altavoces: de serie en muchos S90 suecos.
• Asientos de cuero Nappa con ventilación y masaje: habitual en acabado Inscription.
• Head-up display, cámara 360, Pilot Assist nivel 2: estándar en las configuraciones escandinavas.
• Suspensión neumática trasera: opción frecuente en los S90 alemanes que rara vez se pidió en España.

Costes de importación

Transporte desde Alemania (800-1.100 euros), homologación (150-250 euros), gestoría (350-500 euros) y IEDMT (0 % para T8 Recharge). Total: 1.300-1.850 euros para versiones híbridas enchufables. Para versiones diésel, hay que añadir el IEDMT según emisiones.

Ahorro real

Un S90 T8 Recharge Inscription importado desde Alemania queda en 30.000-35.000 euros puesto en España. El mercado nacional pide 36.000-42.000 por el mismo coche. Ahorro neto: 5.000-8.000 euros, accediendo a un nivel de equipamiento de lujo que en España raramente se encuentra en segunda mano.