Importar Passat R36 y Passat CC R36 desde Alemania: VR6 y 4Motion

Qué es el R36

El R36 usa un 3.6 VR6 de 300 CV (221 kW) y 350 N·m de par, con tracción integral 4Motion (mediante embrague Haldex) y cambio DSG con levas. La prensa técnica lo da de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos la berlina y 5,8 la Variant. La misma mecánica se ofreció en el Passat CC. Es un coche de finales de la década de 2000: no es histórico ni de lejos, y su valor fiscal en Hacienda estará ya muy depreciado.

IEDMT: casi seguro el tramo más alto

Las fichas técnicas dan al R36 un consumo combinado NEDC de unos 9,8 l/100 km. Con un consumo así de un motor de gasolina, lo esperable es un CO2 por encima de los 200 g/km, es decir, el tipo del 14,75 % del impuesto de matriculación (modelo 576, 30 días). No hemos verificado la cifra oficial: mira el COC de la unidad.

Con una hipótesis de valor fiscal de 7.000 €, al 14,75 % el IEDMT sería de 1.032,50 €. La depreciación en las tablas de Hacienda es lo que hace tolerable ese tipo en un coche de más de quince años.

ITP o IVA

• Vende un particular: ITP (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según CCAA), sin IVA.
• Vende un profesional: IVA, sin ITP.
• Nunca ambos por la misma operación. Sin arancel ni DUA: es compra intracomunitaria.

Qué revisar

• DSG: pide factura de los servicios de aceite y filtro; las fuentes técnicas citan 60.000 km como referencia en el DSG de seis marchas. Prueba arranques y cambios en frío.
• Haldex: servicio del aceite del embrague trasero.
• Motor 3.6 VR6 FSI: inyección directa; comprueba consumo, ruidos y estado del historial de mantenimiento.
• Rareza: pocas unidades y pocos repuestos específicos; confirma la disponibilidad de piezas antes de comprar.

Caralyze: localizamos y calculamos

En Caralyze somos importadores de coches. Rastreamos los R36 disponibles en Alemania, comprobamos el CO2 del COC y te damos el coste matriculado.