Importar Toyota GR86 desde Alemania: solo usados desde 2024
El GR86 es un deportivo puro de propulsión trasera, y desde 2024 ya no se vende nuevo en Europa. Quien lo quiera hoy tiene que buscarlo entre los ya matriculados, y Alemania es el mercado natural: menos oferta que hace dos años, pero fiscalidad intracomunitaria y sin arancel.
Por qué ya no hay GR86 nuevos en Europa
Toyota Reino Unido explicó que el GR86 estaría a la venta solo un par de años en Europa: en 2024 entraba en vigor el reglamento General Safety Regulation 2 (GSR2), y adaptar un coche de poco volumen habría exigido rediseñarlo por completo, algo que la marca consideró inviable. Toyota aclaró que no fue una cuestión de emisiones.
Para un comprador español esto significa que el mercado europeo de GR86 es solo de segunda mano, con una oferta cerrada y unidades que tienden a conservar su valor.
Qué es y dónde se fabrica
El GR86 se fabrica en la planta de Subaru en Ōta (Gunma, Japón), igual que el Subaru BRZ. Monta un bóxer atmosférico de 2,4 litros con unos 234 CV y 250 Nm, tracción trasera y cambio manual o automático de 6 marchas. Como los ejemplares que vemos en mobile.de ya están matriculados en la UE, el origen japonés no altera la tributación de la compra.
Fiscalidad desde Alemania
- Sin arancel ni DUA: operación intracomunitaria.
- Vendedor particular: ITP (3-8 % según comunidad). Vendedor profesional: IVA, sin ITP. Nunca ambos.
- IEDMT siempre, según el CO₂ del COC.
El detalle de los 200 g/km
Las cifras europeas WLTP que hemos visto para el GR86 con cambio manual rondan los 200 g/km. Ese valor está justo en el límite entre el tramo del 9,75 % (161-200) y el del 14,75 % (más de 200). Una diferencia de un gramo entre lo que dice un anuncio y lo que dice el COC del coche concreto puede suponer cinco puntos de IEDMT: unos 1.500 € sobre un valor fiscal de 30.000 €. Compruébalo antes de pagar, sin fiarte del anuncio.
Ejemplo orientativo: GR86 de 2023, 15.000 km, manual
- Precio en Alemania (orientativo, vendedor profesional): 32.000 € · Transporte: ~800 €
- IEDMT 9,75 % sobre un valor fiscal estimado de 28.000 €: ~2.730 € (14,75 % serían ~4.130 €)
- ITV, matriculación y gestoría: ~500 €
- Total: ~36.000 € con el tramo bajo; ~37.400 € con el alto.
Y las unidades sin matricular
Un GR86 en stock que nunca llegó a matricularse antes del corte no podrá matricularse ahora, por la normativa. Descarta cualquier anuncio de «nuevo sin matricular» que no incluya prueba de la primera matriculación.
¿Buscas un GR86 europeo? Localizamos unidades matriculadas y verificamos su CO₂ antes de reservar.
