Importar un Skoda Octavia Combi 2.0 TDI desde Alemania: precio y ahorro (2026)

Por qué el Octavia Combi es un candidato ideal

Skoda vende en Alemania más Octavia Combi que Volkswagen Golf Variant, y el grueso son unidades de empresa: técnicos, comerciales, ayuntamientos y flotas de servicios. A los tres o cuatro años vuelven al concesionario con 90.000-140.000 km y un mantenimiento completo. En España el Octavia Combi de cuarta generación (desde 2020) se vendió en cantidades modestas y hoy escasea en versiones diésel con DSG.

El motor 2.0 TDI EA288 evo de 150 CV con DSG de siete velocidades consume 4,5-4,9 l/100 km en uso real, tiene un maletero de 640 litros y una mecánica que comparte con el Golf, el Passat y el Tiguan: las piezas y el conocimiento en talleres españoles están garantizados.

Precio en Alemania frente a España

• Octavia Combi 2.0 TDI 150 CV DSG 2020-2021, 100.000-140.000 km: 15.500-19.500 € en Alemania frente a 20.500-25.000 € en España.
• Octavia Combi 2.0 TDI 150 CV DSG 2022-2023, 60.000-90.000 km: 19.500-24.000 € en Alemania frente a 25.000-29.500 € en España.
• Octavia Combi 2.0 TDI 115 CV manual: 1.500-2.000 € más barato, pero también menos demandado en España.
• Acabado Style con Matrix LED, Virtual Cockpit, Columbus y portón eléctrico: sobreprecio alemán de 700-1.000 €.

IEDMT: por qué el Octavia suele salir gratis

El Octavia Combi 2.0 TDI de 150 CV con DSG homologa entre 113 y 124 g/km WLTP. Las unidades con llantas de 16 o 17 pulgadas y acabado Ambition o Style sin techo panorámico se quedan en 113-119 g/km y quedan en el tipo 0 % de IEDMT. Las versiones con llantas de 18 pulgadas, paquete Sportline o techo suben a 121-124 g/km y pasan al tramo del 4,75 %, que sobre un valor de tablas de 18.000 € son unos 850 €. Merece la pena filtrar los anuncios por ese dato.

• IEDMT: 0 % en la mayoría de unidades de 150 CV con llantas de 16-17 pulgadas; 4,75 % (800-1.000 €) si el COC supera 120 g/km.
• IVA: no se paga en España por un usado; el precio alemán lo incluye salvo anuncios a precio neto (19 % adicional).
• ITP: 4-8 % del valor de tablas si compras a un particular (modelo 620, autoliquidado en tu comunidad autónoma); no se paga si compras a un concesionario con IVA incluido.
• IVTM: 70-120 € anuales según municipio.

Un Octavia Combi con IEDMT al 0 % es el caso perfecto de importación: el ahorro alemán llega a España casi entero.

Gastos fijos

• ITV de importación: 40-80 €.
• Tasa de matriculación DGT: 99,77 €.
• COC de Skoda si falta: 80-130 €.
• Transporte en camión: 750-1.100 € desde el sur de Alemania; 900-1.200 € desde el norte.
• Placas de exportación con seguro: 200-300 € más 300-380 € de gasóleo y peajes.
• Placas españolas 25-40 €; gestoría opcional 150-300 €.

Ejemplo de cálculo completo

Octavia Combi 2.0 TDI 150 CV DSG Style de 2022, 78.000 km, llantas de 17 pulgadas, 117 g/km en el COC, anunciado en un concesionario Skoda de Hesse por 21.200 € con garantía de 12 meses. Costes: IEDMT 0 €, ITV 60 €, tasa DGT 100 €, placas 30 €, transporte 900 €, IVTM 45 €. Total matriculado en España: 22.335 €. Equivalente en portales españoles: 26.500-29.000 €. Ahorro neto: 4.200-6.700 €, en torno al 20 %.

Cómo elegir la unidad

Cuarta generación desde 2020

Busca unidades a partir de mediados de 2020: son la generación actual, con el interior digital, faros LED de serie y el 2.0 TDI evo. Los Octavia III de 2019 son más baratos, pero su precio en España también es menor y el ahorro absoluto disminuye.

Revisión del DSG y del sistema de emisiones

El cambio DQ381 requiere cambio de aceite cada 60.000 km: comprueba que consta en el historial. Verifica que no hay avisos de AdBlue ni regeneraciones frecuentes del filtro de partículas, y que la campaña de software del sistema de infoentretenimiento (frecuente en 2021) está aplicada.

Extras que conviene tener

Travel Assist, cámara trasera, portón eléctrico, Columbus con navegador y el paquete de invierno con volante calefactado. En unidades ex-flota alemanas es habitual que vengan todos; en España serían casi imposibles de encontrar.

Trámites en orden

• Contrato, factura, Teil I, Teil II, COC y libro de mantenimiento.
• Baja alemana y transporte o placas de exportación.
• ITV de importación y ficha técnica española.
• Modelo 06 (exento) o 576 ante la AEAT, e IVTM.
• Matriculación en la DGT y placas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé el CO2 exacto de una unidad antes de comprar?

Pide al vendedor el COC o el dato del campo V.7 de la Zulassungsbescheinigung Teil I, donde figura el CO2 WLTP combinado. Es el valor que usará la ITV española y el que determina el tramo del IEDMT.

¿El Octavia Combi importado obtiene etiqueta C?

Sí. Todas las unidades de cuarta generación son Euro 6d y reciben etiqueta C. Solo el Octavia iV híbrido enchufable alcanza la CERO.

¿Compensa el Octavia Combi 2.0 TDI 4x4?

Homologa 128-134 g/km y paga el 4,75 %, pero en España es prácticamente inexistente y se revende muy bien. Si necesitas tracción total, el ahorro sigue siendo de 4.000-5.000 €.