Renault Mégane: compacto con más equipamiento desde Europa

Mégane IV: el compacto que todavía tiene demanda

Aunque Renault ha sustituido el Mégane por el Mégane E-Tech eléctrico en muchos mercados, el Mégane IV (2016–2023) sigue siendo muy buscado en segunda mano. Un Mégane IV 1.5 dCi 115 CV con acabado Zen o Intens de 2021 se encuentra en Francia desde 13.000 €. En España, el mismo coche arranca en 15.000–16.500 €.

Mégane E-Tech: el eléctrico que en España escasea

El Mégane E-Tech eléctrico se vendió en mucha mayor cantidad en Francia. Las primeras unidades de 2022–2023 ya llegan al mercado de segunda mano francés desde 22.000 €, mientras que en España apenas hay oferta y los precios superan los 25.000 €. La diferencia bruta de 3.000–3.500 € justifica sobradamente la importación.

Equipamiento: la ventaja francesa

• Los Mégane franceses llevan con frecuencia el paquete Easy Park (cámara + sensores delanteros y traseros) de serie.
• La versión RS Line con asientos envolventes y volante específico es mucho más común en Francia.
• El head-up display y el cuadro digital de 10" se configuran más en Francia que en España.

Costes de importación

Transporte: 400–700 €. Homologación: 100–200 €. IEDMT: 0 % en el E-Tech eléctrico y en la mayoría de versiones diésel y gasolina por debajo de 120 g/km. Gestoría: 200–400 €. Total: 700–1.300 €. Ahorro neto: 800–2.200 € según versión.

Para quién compensa

Compensa claramente en el Mégane E-Tech eléctrico y en los acabados altos del Mégane IV (RS Line, Intens con opcionales). En un Mégane Life básico, la diferencia se estrecha y conviene hacer números antes de decidir.