Modelo · Peugeot
Importar Peugeot 308 desde Europa: guía 2026
El 308 de tercera generación ha elevado a Peugeot a territorio premium con un diseño espectacular y un interior con i-Cockpit de última generación. En Francia y Alemania hay stock abundante de seminuevos.
14 de agosto de 2026 9 min de lectura
Un compacto con ambiciones premium
El nuevo 308 compite en calidad percibida con Golf, Clase A y Serie 1. Peugeot lo fabrica en Mulhouse (Francia), lo que convierte a Francia en el mercado con mayor oferta. Un 308 1.2 PureTech 130 2023 con 20.000 km se encuentra desde 19.000 € en Francia, frente a los 22.000-24.000 € en España.
Versiones recomendadas
- 1.2 PureTech 130 (130 CV): gasolina turbo con cambio EAT8. La más equilibrada.
- PHEV 180 (180 CV): híbrido enchufable con 60 km de autonomía. Etiqueta CERO.
- PHEV 225 (225 CV): versión más potente del enchufable.
- SW (familiar): carrocería Touring con 608 litros de maletero.
- GT: acabado tope con i-Cockpit 3D, Matrix LED y cuero Nappa.
Coste de importación (ejemplo PureTech 130 GT 2023)
- Coche en Estrasburgo, concesionario, 20.000 km: 19.500 €
- Transporte Estrasburgo → Barcelona: ~700 €
- ITP 4 % (Cataluña): ~780 €
- IEDMT (CO₂ 119 g/km, tramo 4,75 %): ~926 €
- ITV + matriculación + gestoría: ~400 €
- Total matriculado: ~22.306 € vs ~24.000 € en España. Ahorro: ~1.694 €.
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