Importar Peugeot 208 desde Europa: guía completa 2026
El 208 es el coche más vendido de Europa, con más de 200.000 unidades al año. Peugeot lo fabrica en Kenitra (Marruecos) y Trnava (Eslovaquia), inundando el continente de unidades. El stock de seminuevos es enorme.
El utilitario europeo por excelencia
El 208 domina las ventas en Francia, Italia y España. Su éxito genera una rotación altísima de seminuevos, especialmente en Francia, donde las devoluciones de renting son constantes. Un 208 1.2 PureTech 100 2023 con 25.000 km se encuentra desde 14.000 € en Francia, frente a los 16.500-18.000 € en España.
Versiones más interesantes para importar
- 1.2 PureTech 100 (100 CV): gasolina turbo, la más vendida. Consumo real 5,5 l/100 km.
- 1.2 PureTech 130 (130 CV): versión más potente con cambio automático EAT8.
- e-208 (136 o 156 CV): versión 100 % eléctrica con 400 km WLTP. Precios hundidos en Alemania.
- GT: acabado premium con i-Cockpit 3D, asientos AGR y cámara trasera.
- 1.5 BlueHDi 100 (100 CV): diésel eficiente para quienes hacen muchos km.
Coste de importación (ejemplo PureTech 100 GT 2023)
- Coche en Burdeos, concesionario, 25.000 km: 14.500 €
- Transporte Burdeos → Madrid: ~550 €
- ITP 4 % (Madrid): ~580 €
- IEDMT (CO₂ 115 g/km, tramo 0 %): 0 €
- ITV + matriculación + gestoría: ~400 €
- Total matriculado: ~16.030 € vs ~17.500 € en España. Ahorro: ~1.470 €.
e-208: el chollo eléctrico
La versión eléctrica e-208 es donde la importación brilla. En Alemania, un e-208 2023 con 15.000 km se encuentra desde 18.000 €, frente a los 25.000-27.000 € en España. El ahorro puede superar los 7.000 €.
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