Importar el nuevo Škoda Karoq (2025) desde Alemania: precio y ahorro (2026)

Qué cambia en la nueva generación del Karoq

El Karoq de nueva generación adopta el lenguaje de diseño estrenado por el Elroq eléctrico, con una carrocería ligeramente más larga y un maletero que crece hasta los 570 litros. Por dentro, la pantalla central se agranda y el cuadro de instrumentos pasa a ser totalmente digital de serie, un salto tecnológico relevante frente al modelo anterior. Alemania, como suele ocurrir con las novedades del grupo Volkswagen, recibe las primeras unidades de flota y demostración de concesionario antes que España.

Precios comparados: Alemania vs España

• Karoq 1.5 TSI 150 CV Selection 2025, 15.000 km: 24.500-27.000 € en Alemania frente a 29.000-32.000 € en España.
• Karoq 2.0 TDI 150 CV 4x4 Sportline, 12.000 km: 27.500-30.500 € en Alemania frente a 32.500-35.500 € en España.
• Karoq km 0-5.000 de demostración de concesionario: 26.000-29.000 € en Alemania frente a 31.000-34.000 € en España.

Motores disponibles al lanzamiento

La gama arranca con el 1.5 TSI de 150 CV con sistema mild-hybrid de 48V, suficiente para el uso urbano y de carretera habitual de un SUV compacto. Para quien recorra más autovía o busque tracción total, el 2.0 TDI de 150 CV con tracción 4x4 opcional completa la oferta inicial, con un consumo homologado que ronda los 5,5 l/100 km en ciclo mixto.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

La mayoría de unidades disponibles al ser un modelo tan reciente proceden de renting corporativo o concesionario oficial: en ese caso la operación lleva IVA y no hay ITP en España. Si en el futuro compras a un particular, no pagarás IVA, pero sí ITP (modelo 620), con un tipo del 4-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato.

El IEDMT se paga siempre. El Karoq 1.5 TSI 150 CV homologa entre 128 y 140 g/km de CO₂ WLTP según equipamiento, situándose en el tramo del 4,75% (121-160 g/km). El 2.0 TDI 4x4, algo más pesado, se mueve en un rango similar, aunque conviene revisar la ficha técnica exacta de cada unidad antes de decidir.

Proceso de importación paso a paso

• Verificación del historial en concesionario oficial Škoda, dado lo reciente del modelo.
• Compra y contrato de compraventa con la documentación alemana.
• Transporte en portacoches hasta España: 550-750 €.
• Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo, coche ya matriculado en la UE).
• Liquidación de IEDMT antes de matricular.
• Matriculación en la DGT y contratación de seguro español.

¿Compensa comprar un modelo tan reciente por importación?

Sí, precisamente por eso: al ser un lanzamiento nuevo, la diferencia de precio entre Alemania y España suele ser mayor en los primeros 12-18 meses, mientras el mercado español todavía no ha absorbido suficiente volumen de unidades de ocasión.

¿En qué se diferencia del Kodiaq de 7 plazas?

El Karoq es una talla por debajo, pensado para 5 plazas y un uso más urbano, mientras que el Kodiaq añade una tercera fila y está orientado a familias numerosas. Comparten plataforma y parte de la gama de motores, pero el Karoq resulta más ágil y económico de mantener.

El nuevo Karoq llega con la cara del Elroq eléctrico y el corazón de siempre. Comprarlo nada más salir, en Alemania, adelanta el acceso a la novedad.