Importar un Mercedes GLB 250 4MATIC de 7 plazas de Alemania: coste total (2026)
El GLB 250 4MATIC es la versión más potente y con tracción total del SUV familiar de Mercedes, muy solicitada en Alemania por quien busca 7 plazas y seguridad extra en carretera. Al ser una configuración menos habitual en España, la diferencia de precio con Alemania es especialmente notable.
Por qué el GLB 250 4MATIC es más barato en Alemania
La combinación de motor de gasolina 2.0 turbo, tracción total 4MATIC y configuración de 7 plazas es popular en el sur y centro de Alemania, zonas con inviernos más exigentes. Esa demanda regional genera una oferta amplia de unidades de segunda mano bien equipadas y a precios que en España serían difíciles de encontrar.
Ejemplo 1: GLB 250 4MATIC comprado a un particular
Mercedes GLB 250 4MATIC (224 CV), 7 plazas, 2022, 33.000 km, comprado a un particular en Múnich por 32.400 €.
- Precio de compra: 32.400 €.
- ITP (modelo 620, vendedor particular), tipo de ejemplo 4% en Madrid: 1.296 €.
- IEDMT: el GLB 250 4MATIC de 7 plazas homologa entre 172 y 181 g/km WLTP, dentro del tramo del 9,75% (161-200 g/km): 3.257,63 €.
- Transporte: 950 € (orientativo).
- Gestoría: 430 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 38.512 €. Un GLB 250 4MATIC equivalente en el mercado español ronda los 42.500-44.500 €, con un ahorro neto de entre 4.000 y 6.000 €.
Ejemplo 2: GLB 250 4MATIC AMG Line comprado a un concesionario
Mercedes GLB 250 4MATIC AMG Line, 7 plazas, 2023, 20.000 km, comprado a un concesionario alemán por 35.900 € netos.
- Precio de compra (neto): 35.900 €.
- IVA español (21%): 7.539 €. No hay ITP en esta operación.
- IEDMT: con llantas de mayor diámetro, homologa 178 g/km, dentro del tramo del 9,75%: 3.502,88 €.
- Transporte: 1.000 € (orientativo).
- Gestoría: 450 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 48.606 €. Frente a un GLB 250 4MATIC AMG Line equivalente en España a 52.500-55.000 €, el ahorro neto ronda los 3.900-6.400 €.
Importación de un país UE: sin arancel
Alemania es país de la Unión Europea, así que traer el GLB 250 4MATIC no implica arancel ni DUA de importación. Se paga ITP o IVA (nunca ambos) según el tipo de vendedor, más el IEDMT calculado sobre el CO₂ homologado, que en esta motorización cae en el tramo del 9,75% por el mayor consumo del motor de gasolina y la tracción total.
¿Por qué el GLB 250 4MATIC paga más IEDMT que el GLB 200d?
Porque el motor de gasolina 2.0 turbo, combinado con la tracción total 4MATIC y el peso adicional de la configuración de 7 plazas, empuja el CO₂ homologado muy por encima del diésel, superando los 160 g/km y entrando en el tramo del 9,75% frente al 4,75% del 200d. La diferencia de IEDMT entre ambas motorizaciones puede superar los 2.000 €.
¿Compensa el 4MATIC si no se necesita tracción total?
Si el uso es principalmente en zonas sin nieve ni hielo, el GLB 200d diésel o el 250e enchufable suelen ofrecer un coste total de importación más bajo por su menor IEDMT, sin renunciar a la configuración de 7 plazas.
El GLB 250 4MATIC es el SUV familiar de Mercedes pensado para quien necesita tracción total real. Su mayor IEDMT se compensa con un ahorro de compra todavía mayor en Alemania.
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