Importar un Mercedes CLA Shooting Brake 250e híbrido enchufable de Alemania (2026)
El CLA Shooting Brake 250e combina el maletero familiar del compacto de Mercedes con la fiscalidad ventajosa de un híbrido enchufable. En Alemania, donde las flotas de empresa reciben incentivos por este tipo de motorización, la oferta de segunda mano es amplia y el precio queda por debajo del español.
Un familiar compacto con fiscalidad de eléctrico
El 250e monta el mismo conjunto motor de gasolina 1.3 turbo más motor eléctrico que el resto de la gama enchufable de Mercedes, con más de 70 km de autonomía eléctrica homologada. Esa cifra deja su CO₂ ponderado WLTP muy por debajo de los 50 g/km, dentro del tramo 0% de IEDMT y con acceso a la etiqueta CERO.
Ejemplo 1: CLA Shooting Brake 250e comprado a un particular
Mercedes CLA Shooting Brake 250e (218 CV), 2022, 30.000 km, comprado a un particular en Stuttgart por 28.900 €.
- Precio de compra: 28.900 €.
- ITP (modelo 620, vendedor particular), tipo de ejemplo 4% en Madrid: 1.156 €.
- IEDMT: el CLA Shooting Brake 250e homologa entre 24 y 32 g/km WLTP, dentro del tramo 0% (≤120 g/km): 0 €.
- Transporte: 900 € (orientativo).
- Gestoría: 420 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 31.456 €. Un CLA Shooting Brake 250e equivalente en el mercado español ronda los 35.500-37.000 €, con un ahorro neto de entre 4.000 y 5.500 €.
Ejemplo 2: CLA Shooting Brake 250e AMG Line comprado a un concesionario
Mercedes CLA Shooting Brake 250e AMG Line, 2023, 17.000 km, comprado a un concesionario alemán por 31.800 € netos.
- Precio de compra (neto): 31.800 €.
- IVA español (21%): 6.678 €. Nunca se paga junto al ITP sobre el mismo vehículo.
- IEDMT: homologa 29 g/km, dentro del tramo 0%: 0 €.
- Transporte: 900 € (orientativo).
- Gestoría: 420 € (orientativo).
- ITV: 45 €.
- Tasa DGT + placas: 99,77 € + 35 €.
Total puesto en España: aproximadamente 39.977 €. Frente a un CLA Shooting Brake 250e equivalente en España a 43.500-45.000 €, el ahorro neto ronda los 3.500-5.000 €.
Importación intracomunitaria: sin arancel
El CLA Shooting Brake 250e viene de Alemania, país de la Unión Europea, así que no paga arancel ni requiere DUA. Solo se liquida ITP o IVA (nunca ambos) según el tipo de vendedor, y el IEDMT queda en 0 € por el bajo CO₂ homologado, siempre que la ficha de la unidad concreta lo confirme.
¿Merece la pena el 250e frente al 220d si se hace mucha autopista?
En trayectos largos de autopista, donde la parte eléctrica apenas interviene, el 220d diésel puede resultar más eficiente en consumo real, aunque pague algo más de IEDMT. El 250e compensa sobre todo en uso mixto o urbano con posibilidad de carga frecuente.
¿Hay riesgo de que el 250e supere los 120 g/km homologados?
El margen en esta motorización suele ser amplio, con cifras muy por debajo del límite, pero como en cualquier importación conviene pedir el certificado de conformidad (COC) de la unidad concreta antes de reservarla para confirmar el dato exacto.
El CLA Shooting Brake 250e demuestra que un familiar compacto también puede beneficiarse de la fiscalidad de los enchufables: maletero real y IEDMT a cero.
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