Importar el nuevo Mercedes-AMG GT (2024, generación C192) desde Alemania
La nueva generación del Mercedes-AMG GT, con denominación interna C192 y lanzada en 2023-2024, marca un giro respecto al modelo original: comparte plataforma técnica con el SL actual, recupera un par de plazas traseras de emergencia (algo que el primer AMG GT nunca tuvo) y ofrece hasta 585 CV en su versión GT 63. Alemania, país de origen del modelo (se fabrica en Affalterbach), es un mercado donde buscar y comparar precios frente a la red comercial española.
Qué diferencia a esta generación del AMG GT original
El primer AMG GT (2014-2023) era un dos plazas puro, sin ninguna concesión a la practicidad, construido sobre una plataforma exclusiva. La nueva generación C192 comparte la arquitectura AMG de deportivos con el SL, ofrece eje trasero direccional y, por primera vez, dos plazas traseras de emergencia pensadas para trayectos cortos, acercando el coche a la filosofía de un gran turismo más versátil sin renunciar a las prestaciones de un V8 biturbo de 4.0 litros.
Precios comparados: Alemania vs España
- Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ (476 CV): consulta el precio de lista vigente en Mercedes-Benz Alemania y en España; no damos rangos fijos.
- Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (585 CV): precio de lista superior al del GT 55; compara ambas tarifas y las unidades disponibles.
- Otras versiones (GT 63 Pro, GT 63 S E Performance): dependen de la unidad y de la configuración; en Caralyze presupuestamos la unidad concreta.
V8 de 4.0 litros y tracción total 4MATIC+
Las versiones GT 55 y GT 63 de esta generación montan un V8 biturbo de 4.0 litros (de la familia M177), con tracción total 4MATIC+ variable capaz de derivar hasta el 100% del par al eje trasero en los modos más deportivos. Existe además una versión híbrida enchufable (GT 63 S E Performance), con fiscalidad muy distinta que este artículo no cubre. La caja de cambios pasa a ser una automática multiembrague de 9 velocidades, sustituyendo a la doble embrague del modelo anterior, en busca de una entrega de potencia más suave en el uso cotidiano sin renunciar a la contundencia en modo Race.
Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT
Si la unidad tiene menos de 6 meses o menos de 6.000 km, es «medio de transporte nuevo»: tributa por IVA español mediante la adquisición intracomunitaria (modelo 309 para particulares), aunque la venda un particular, y no se paga ITP. Si supera esos límites y la vende un concesionario con IVA alemán, no hay ITP en España; si la vende un particular, no se paga IVA pero sí ITP (modelo 620), con un tipo del 3-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda. Nunca se pagan ambos.
Además se paga el IEDMT (modelo 576 ante la AEAT, antes de matricular). Según los datos publicados por Mercedes-AMG, el GT 55 y el GT 63 (sin hibridación) homologan un consumo combinado WLTP de unos 14,1 l/100 km y 319 g/km de CO₂, lo que los sitúa en el tramo más alto, el 14,75% (200 g/km o más); confirma la cifra en el COC de la unidad. Es una de las partidas más relevantes a presupuestar (en un usado, sobre el valor de Hacienda con depreciación).
Proceso de importación paso a paso
- Reserva y compra en concesionario oficial Mercedes-AMG en Alemania, con factura de exportación.
- Verificación de la configuración exacta y de los paquetes de altas prestaciones instalados.
- Transporte en camión cerrado hasta España (coste orientativo, según origen y transportista).
- Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
- Liquidación del IEDMT (modelo 576, tramo previsto del 14,75%) antes de matricular, y del IVA (modelo 309 si es medio de transporte nuevo) o ITP (modelo 620) según el caso.
- Matriculación en la DGT y contratación de seguro especializado en alta gama.
¿Las plazas traseras son realmente utilizables?
Son plazas de emergencia pensadas para trayectos muy cortos o para niños pequeños, sin la habitabilidad de un gran turismo convencional, pero representan un salto notable de practicidad frente a la ausencia total de plazas traseras del modelo anterior.
¿Cómo se diferencia del AMG GT 4 puertas?
El AMG GT 4 Puertas (X290) es un modelo completamente distinto, construido sobre una plataforma de berlina de Mercedes y pensado como berlina deportiva de cuatro puertas, mientras que esta nueva generación del GT de dos puertas mantiene la vocación de coupé deportivo puro, ahora con mayor versatilidad gracias a sus plazas traseras de emergencia.
La nueva generación del AMG GT es más versátil sin perder el carácter del original. Alemania, su casa, es un buen sitio donde comparar.
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