Importar el nuevo Mercedes-AMG GT (2024, generación C192) desde Alemania

Qué diferencia a esta generación del AMG GT original

El primer AMG GT (2014-2023) era un dos plazas puro, sin ninguna concesión a la practicidad, construido sobre una plataforma exclusiva. La nueva generación C192 adopta en cambio la plataforma MRA2 que ya usa el SL, incorpora un eje trasero direccional y, por primera vez, dos plazas traseras de emergencia pensadas para trayectos cortos, acercando el coche a la filosofía de un gran turismo más versátil sin renunciar a las prestaciones de un V8 biturbo de 4.0 litros.

Precios comparados: Alemania vs España

• Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ (476 CV) 2024, km 0-5.000: 135.000-145.000 € en Alemania frente a 150.000-160.000 € en España.
• Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (585 CV) 2024, 8.000 km: 158.000-168.000 € en Alemania frente a 175.000-185.000 € en España.
• Mercedes-AMG GT 63 Pro (paquete de altas prestaciones) 2025, 3.000 km: 175.000-188.000 € en Alemania frente a 195.000-208.000 € en España.

V8 de 4.0 litros y tracción total 4MATIC+

Toda la gama de esta nueva generación monta el V8 biturbo M177/M178 de 4.0 litros, con tracción total 4MATIC+ variable capaz de derivar hasta el 100% del par al eje trasero en los modos más deportivos. La caja de cambios pasa a ser una automática multiembrague de 9 velocidades, sustituyendo a la doble embrague del modelo anterior, en busca de una entrega de potencia más suave en el uso cotidiano sin renunciar a la contundencia en modo Race.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

Al tratarse de un modelo de lanzamiento reciente, la mayoría de unidades disponibles proceden de concesionarios oficiales Mercedes-AMG en Alemania: en ese caso la operación lleva IVA y no hay ITP en España. Si en el futuro compras una unidad a un particular, no pagarás IVA, pero sí ITP (modelo 620), con un tipo del 4-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato.

El IEDMT se paga siempre. Tanto el GT 55 como el GT 63 de esta generación homologan 319 g/km de CO₂ WLTP, una de las cifras más altas de todo el catálogo Mercedes-AMG, lo que los sitúa sin duda en el tramo más alto del IEDMT, el 14,75% (superior a 200 g/km). Es una de las partidas más relevantes a presupuestar en la importación de este modelo.

Proceso de importación paso a paso

• Reserva y compra en concesionario oficial Mercedes-AMG en Alemania, con factura de exportación.
• Verificación de la configuración exacta y de los paquetes de altas prestaciones instalados.
• Transporte en camión cerrado hasta España: 700-950 €.
• Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
• Liquidación del IEDMT (14,75%) antes de matricular.
• Matriculación en la DGT y contratación de seguro especializado en alta gama.

¿Las plazas traseras son realmente utilizables?

Son plazas de emergencia pensadas para trayectos muy cortos o para niños pequeños, sin la habitabilidad de un gran turismo convencional, pero representan un salto notable de practicidad frente a la ausencia total de plazas traseras del modelo anterior.

¿Cómo se diferencia del AMG GT 4 puertas?

El AMG GT 4 Puertas (X290) es un modelo completamente distinto, construido sobre la plataforma de la Clase E/S y pensado como berlina deportiva de cuatro puertas, mientras que esta nueva generación del GT de dos puertas mantiene la vocación de coupé deportivo puro, ahora con mayor versatilidad gracias a sus plazas traseras de emergencia.

La nueva generación del AMG GT es más versátil sin perder el carácter del original. Comprarla en Alemania, su casa, sigue siendo la vía más lógica.