Importar un Mazda RX-8 desde Reino Unido: volante a la derecha, arancel del 10 % e IVA
Reino Unido es uno de los mayores mercados del RX-8 y muchos anuncios llevan historial MOT completo y consultable. Pero tras el Brexit, importar uno es una operación de aduana: no se parece en nada a comprar en Alemania.
Por qué mirar a Reino Unido y qué cambia
En UK hay oferta abundante de RX-8 y un historial oficial de inspecciones (MOT) que se puede consultar gratis en la web del gobierno británico a partir de la matrícula. Eso ayuda a evaluar kilometraje y averías anteriores. Pero Reino Unido es un país tercero y todo el coche se despacha por DUA.
Fiscalidad de un coche de UK
- Arancel general del 10 % (TARIC 8703) sobre el valor CIF: precio más transporte y seguro hasta la frontera de la UE.
- IVA del 21 % sobre la suma del CIF y el arancel, liquidado en el DUA.
- IEDMT por los gramos de CO₂ del certificado, además, como en cualquier matriculación (en un RX-8, tramo del 14,75 % según los datos técnicos consultados, sobre el valor fiscal de Hacienda).
- Nunca ITP: el ITP no se aplica a una importación desde país tercero, sea el vendedor particular o profesional.
Ejemplo con supuestos ilustrativos (no precios de mercado): precio de 5.000 €, transporte y seguro de 500 €, CIF de 5.500 €. Arancel del 10 %: 550 €. Base del IVA: 6.050 €; IVA del 21 %: 1.270,50 €. Suma de aduana: 1.820,50 €. A esto se añade el IEDMT: con un valor fiscal supuesto de 3.500 € y un tipo del 14,75 %, unos 516 €.
Volante a la derecha y homologación
- Coche con volante a la derecha (RHD): puede matricularse en España, pero conviene consultar a la ITV y a un ingeniero sobre el reglaje de las luces de cruce, que en RHD están orientadas para circular por la izquierda. Sin ese ajuste, puede no pasar la inspección.
- Velocímetro en millas: si la unidad marca mph, hay que corregirlo o adaptarlo.
- Documentación: verifica certificado de conformidad o ficha técnica, y que el coche cumple la norma de emisiones exigida.
- Cuentakilómetros: en millas; convierte y contrasta con el historial MOT.
No hemos verificado el coste exacto del ajuste de luces ni de la adaptación del velocímetro en cada ITV; consulta a un gestor o taller homologado antes de comprar.
Qué revisar además
- Test de compresión por rotor en frío y en caliente, igual que en cualquier RX-8.
- Historial MOT: busca averías repetidas de encendido, fugas de aceite y advertencias por corrosión.
- Óxido: el clima húmedo británico y la sal de carretera afectan a los bajos.
¿Vas a traer un RX-8 de Reino Unido? Calculamos arancel, IVA e IEDMT exactos antes de pujar.
