Mazda MX-30 R-EV con motor rotativo: importarlo desde Alemania y qué esperar

Cómo funciona: un Wankel que solo genera electricidad

Según la nota de prensa de Mazda Europa, el MX-30 e-Skyactiv R-EV combina una batería de 17,8 kWh con un motor rotativo monorrotor de 830 cc que actúa como generador. La potencia del conjunto es de 170 CV (125 kW) y el par de 260 Nm. Mazda homologó una autonomía eléctrica de unos 85 km WLTP y emisiones de 21 g/km de CO₂, con un consumo de combustible de 1,0 l/100 km en ciclo mixto.

En 2026 la prensa (electrive, Autocar) informa de que Mazda ha dejado de vender el R-EV en Europa, con el argumento de que se vendía poco. Para el comprador de segunda mano esto significa oferta limitada y una duda razonable sobre repuestos y conocimiento técnico a largo plazo.

Fiscalidad: 21 g/km y el IEDMT cae al 0 %

• IEDMT: 21 g/km está muy por debajo del límite de 120 g/km, así que el tipo es 0 % (modelo 576, plazo de 30 días).
• Vendedor particular: ITP en España (modelo 620, 3-8 % según comunidad), sin IVA.
• Vendedor profesional: IVA, sin ITP. Nunca ambos.
• Etiqueta DGT: un híbrido enchufable con más de 40 km de autonomía eléctrica homologada puede optar a la etiqueta Cero. Con unos 85 km WLTP, el MX-30 R-EV supera ese umbral; confirma en la ficha técnica y en la DGT antes de dar por hecho la etiqueta.

Qué revisar en un R-EV de segunda mano

• Historial de mantenimiento del generador: un motor rotativo, aunque no impulse las ruedas, exige el mantenimiento del fabricante. Pide facturas de servicio oficial.
• Uso real: un R-EV que nunca se enchufa consume combustible y desgasta el generador; uno usado con carga regular llega mejor al segundo propietario.
• Batería de 17,8 kWh: diagnóstico de capacidad como en cualquier enchufable y confirmación de garantía transferible.
• Servicio en España: antes de comprar, pregunta a un taller Mazda si atiende este modelo y con qué plazos de repuestos. No hemos podido verificar la disponibilidad a largo plazo de piezas específicas del generador.
• Campañas de llamada a revisión: consúltalas por VIN.

Quién debería plantearse comprarlo

Encaja en quien hace trayectos diarios cortos (ciudad, cuenta con enchufe en casa) y quiere una válvula de escape para viajes largos sin ansiedad de autonomía. No encaja si buscas un rotativo de sensaciones deportivas: aquí el Wankel es un generador silencioso. Si es lo que buscas, mira mejor un RX-8.