Importar un Hyundai Ioniq 5 N desde Alemania o Países Bajos: 0 % IEDMT, no 0 % de impuestos
El Ioniq 5 N es el eléctrico más radical de Hyundai: 650 CV y una arquitectura de 800 V. Comprado ya matriculado en Alemania o en los Países Bajos, se libra del impuesto de matriculación, pero no de todo.
Dónde se fabrica y por qué no cambia nada
El Ioniq 5 se ensambla en la planta de Ulsan (Corea del Sur). Pero el Ioniq 5 N que ves en un anuncio alemán u holandés fue importado por Hyundai Europa, homologado con COC europeo y matriculado en la UE. Desde ese momento circula libremente y no hay arancel ni DUA al traerlo a España. El origen coreano solo importaría si lo importaras tú directamente desde Corea, que es otro régimen.
Lo que sí se paga y lo que no
- IEDMT: 0 %. Un eléctrico puro homologa 0 g/km de CO₂ y queda en el tramo exento (modelo 576, aunque hay que presentarlo).
- Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA). Sin IVA.
- Vendedor profesional: IVA y sin ITP. Si es medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km), el IVA se liquida en España al 21 %.
Aquí está la trampa mental habitual: «eléctrico = sin impuestos». No es así: el ITP o el IVA se siguen pagando.
Ejemplo orientativo (valores supuestos)
- Base fiscal supuesta: 50.000 €.
- IEDMT: 0 €.
- Compra a un particular: ITP entre 1.500 € (3 %) y 4.000 € (8 %) según CCAA.
- Compra a un profesional con el coche como nuevo: IVA 21 % en España sobre el precio neto (10.500 € sobre una base de 50.000 €).
Son cifras hipotéticas para ilustrar la mecánica; el precio real y la base los fija cada operación.
Ficha técnica que sí está verificada
Según Hyundai Europa, el Ioniq 5 N ofrece 478 kW (650 CV) con la función N Grin Boost, una batería de 84 kWh y una carga del 10 al 80 % en unos 18 minutos a hasta 350 kW en cargadores compatibles. La red real de cargadores de ese nivel es limitada: piensa en ella antes de comprarlo.
Qué revisar en uno usado
- Estado de la batería (SoH): pide un informe de un servicio oficial.
- Garantía de la batería: Hyundai declara 8 años o 160.000 km hasta el 70 % de capacidad; confirma con el VIN qué queda.
- Unidad de carga integrada (ICCU) y batería de 12 V: ha habido llamadas a revisión en la plataforma; consulta con Hyundai si tu VIN estuvo afectado.
- Uso en circuito: la garantía excluye competición.
¿Quieres un Ioniq 5 N? Comparamos Alemania y Países Bajos y te damos el coste total con ITP o IVA.
