Importar Honda Civic Type R FN2 desde Reino Unido: guía 2026

El Type R que Europa recibió (y Japón no)

Mientras Japón se quedaba con el sedán FD2, Europa recibió el FN2, un 3 puertas exclusivo del continente fabricado en Swindon (2006-2010). Monta el K20Z4 de 2.0 litros i-VTEC y 201 CV a 7.800 rpm, con un diseño de suspensión trasera más simple (eje de torsión) que penaliza algo el manejo frente al FD2, pero que no resta nada de carácter al motor atmosférico.

Precio en UK vs España

• FN2 2007-2008, 90-130.000 millas, sin modificar: £9.000-£13.000 (~10.500-15.100 €) en Autotrader.
• FN2 GT (2009-2011, facelift, sat-nav y climatizador): £13.000-£17.000 (~15.100-19.800 €).
• Mugen 200 (2010, 240 CV, 20 unidades mundiales): pieza de coleccionista, precio a negociar caso por caso.
• En España el FN2 es prácticamente inexistente en el mercado de segunda mano.

Reino Unido, país tercero: nunca ITP

Como con cualquier coche procedente de Reino Unido tras el Brexit, el FN2 paga siempre arancel del 10 % (TARIC 8703) más IVA español del 21 % vía DUA, sea cual sea el vendedor. El ITP no se aplica nunca a una compra en UK. Que el coche saliera de la fábrica de Swindon no habilita el arancel preferencial 0 % del acuerdo UE-Reino Unido: esa preferencia exige una prueba de origen que nadie emite hoy para un coche usado de 15-20 años, así que Aduanas aplica el 10 % general.

IEDMT: el tramo máximo

El K20Z4 atmosférico homologa unos 225 g/km de CO₂, lo que sitúa al FN2 en el tramo más alto del IEDMT: 14,75 %. Es, con diferencia, el coste que más encarece la importación de este modelo y no se puede evitar.

Coste de importación (ejemplo FN2 GT 2009 desde UK)

• Coche en Birmingham, 85.000 millas: £14.000 (~16.300 €) · Transporte: ~950 €
• Arancel post-Brexit 10 %: ~1.630 € · IVA español 21 % vía DUA: ~3.977 €
• IEDMT 14,75 % (225 g CO₂): ~2.404 € · Homologación individual + ITV + gestoría: ~1.000 €
• Total: ~26.261 € matriculado.

El FN2 sigue siendo mucho más barato en UK que cualquier alternativa española, aunque el arancel y el IVA se lleven una parte notable. La clave está en elegir una unidad con historial de mantenimiento del club Honda: el VTEC atmosférico perdona poco el abandono.

Caralyze: gestión aduanera completa

En Caralyze somos importadores de coches desde Reino Unido. Nos encargamos del DUA, calculamos el arancel y el IVA con precisión, y verificamos el historial MOT completo antes de que compres.