Importar Honda Civic Type R FK8 desde Alemania: guía 2026

El FK8 alemán: más oferta que en España

Honda vendió el FK8 oficialmente en Alemania con el mismo K20C1 turbo de 310-320 CV según año, en LHD de fábrica. El parque alemán es varias veces mayor que el español: en el mercado de segunda mano alemán aparecen decenas de unidades frente a las 5-10 que suelen circular en España en un momento dado.

Precio en Alemania vs España

• FK8 2017-2019 (310 CV), 40-70.000 km: 30.000-36.000 € en mobile.de.
• FK8 2020-2021 (facelift, 320 CV): 36.000-43.000 €.
• Limited Edition: escasa incluso en Alemania, desde 46.000 € cuando aparece.
• En España, unidades comparables arrancan en 40.000-50.000 €.

ITP o IVA según el vendedor

• Particular en Alemania: se liquida el ITP (4 % en la mayoría de CCAA) sobre el valor de compra al matricular en España.
• Concesionario Honda o especialista: con factura de IVA alemán intracomunitario, se autoliquida el IVA español (21 %) en lugar de ITP; en régimen de bienes usados no se repite IVA ni se paga ITP.
• Pide siempre la factura antes de cerrar el precio.

IEDMT: mismo 9,75 % que en UK, sin arancel

El CO2 homologado es el mismo, 176 g/km, así que el IEDMT se mantiene en el tramo del 9,75 % con independencia del país de origen. La diferencia real frente a Reino Unido es no pagar el 10 % de arancel ni el IVA de importación vía DUA.

Coste de importación (ejemplo FK8 2019, vendedor particular)

• Coche en Fráncfort, 55.000 km: 33.000 € · Transporte: ~1.000 €
• ITP 4 %: ~1.320 € · IEDMT 9,75 % (176 g CO₂): ~3.325 € · ITV + gestoría: ~450 €
• Total: ~39.095 € matriculado.

Frente a los ~47.980 € del ejemplo desde Reino Unido, la vía alemana ahorra cerca de 8.900 € al no pagar arancel ni IVA de importación, con una oferta de partida además más amplia que la británica en unidades LHD listas para circular.

Caralyze: verificamos historial antes de comprar

En Caralyze somos importadores de coches. Con el FK8 comprobamos el historial del turbo, el estado del diferencial helicoidal y si el software del motor sigue siendo el de fábrica antes de presupuestar.