Ford Puma: crossover urbano a precio europeo, ahorro real importando

Un crossover con más demanda que oferta en España

El Puma se convirtió en el Ford más vendido en Europa desde su lanzamiento en 2020. En España su cuota es buena, pero el volumen total de unidades es muy inferior al alemán. Cuando un comprador busca un Puma de 2022 con motor EcoBoost de 125 CV y acabado ST-Line en España, encuentra 20-30 unidades. En mobile.de aparecen más de 500.

Diferencias de precio concretas

• Puma 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV Titanium (2022, 40.000 km): 16.000-18.000 € en Alemania vs 19.000-21.500 € en España.
• Puma 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line X (2023, 25.000 km): 19.000-21.000 € en Alemania vs 22.000-25.000 € en España.
• Puma ST 1.5 EcoBoost 200 CV (2022, 30.000 km): 24.000-26.000 € en Alemania vs 27.000-30.000 € en España.

El Puma ST: diversión con descuento europeo

El Puma ST con 200 CV es uno de los coches más divertidos de conducir por debajo de 30.000 euros. En España es casi de culto y los precios lo reflejan. En Alemania hay buena disponibilidad a precios de mercado normales, con diferencias que pueden superar los 3.500 euros.

Importar un Puma: costes y ahorro

El coste de importación ronda los 1.100-1.600 euros. El motor 1.0 EcoBoost mHEV tiene emisiones por debajo de 120 g/km, así que el IEDMT es 0 %. Ahorro neto estimado: 1.500-3.000 euros en versiones estándar y hasta 3.500 euros en el ST.

El MegaBox y las versiones que España no recibió

Todos los Puma tienen el MegaBox (compartimento bajo el maletero con desagüe), pero en Alemania se comercializaron versiones con paquetes opcionales que no llegaron a España: tapicería parcial en cuero, paquete de invierno con volante calefactado, y colores exclusivos como el Vivid Ruby o el Cactus Grey.