Importar Datsun 240Z (Nissan S30): el Z clásico desde Japón
El Datsun 240Z (1969-1973) revolucionó el mercado de los deportivos accesibles y hoy es un clásico en plena revalorización. En Japón se conoce como Fairlady Z S30 y todavía se encuentran unidades interesantes en subastas y concesionarios especializados.
Por qué el 240Z es tan codiciado
Con su motor L24 de 2.4 litros y 150 CV, carrocería coupé fastback y un peso de solo 1.000 kg, el 240Z ofreció prestaciones de Porsche 911 por una fracción del precio. Hoy es uno de los clásicos japoneses que más se revaloriza: los precios han subido un 200 % en la última década.
Precios en el mercado japonés (2026)
- S30 432 (motor S20, producción limitada): 150.000-250.000 €. El más buscado.
- S30 Fairlady Z-L (2.4L, estado concurso): 60.000-100.000 €.
- S30 Fairlady Z (restaurado): 35.000-60.000 €.
- S30 proyecto de restauración: 15.000-30.000 €.
Importar y matricular como histórico
Todos los 240Z superan los 50 años de antigüedad, lo que facilita la matriculación como vehículo histórico en España. El proceso incluye: compra en Japón, transporte en contenedor (3.000-4.000 €), despacho aduanero, homologación simplificada y placas H. El estatus de histórico no exime del IEDMT (se calcula sobre el valor fiscal) y el ITP depende de tu comunidad autónoma. Plazo total: 8-12 semanas.
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