SsangYong Torres EVX: cómo importar el SUV eléctrico coreano a España

Por qué el Torres EVX merece la importación directa

SsangYong —ahora KGM Motors— ha apostado fuerte con el Torres EVX. Batería LFP de 73,4 kWh, carga rápida de 10 al 80 % en 30 minutos y un maletero de 703 litros. En Corea del Sur se vende desde unos 32 000–38 000 €, mientras que en los pocos mercados europeos donde llega el precio se infla por encima de los 42 000 €. Importar directamente desde origen puede representar un ahorro de 4 000–8 000 € incluso contando transporte y homologación.

Costes estimados de importación a España

• Precio en origen: 32 000–38 000 € según acabado
• Transporte marítimo Busan → Barcelona: 1 200–1 800 €
• Arancel UE (vehículo eléctrico procedente de Corea): 0 % bajo acuerdo de libre comercio UE-Corea
• IVA (21 %): sobre valor CIF
• Homologación individual ITV: 600–1 200 €
• Coste total estimado puesto en España: 39 000–47 500 €

Equipamiento y conducción

El Torres EVX ofrece de serie pantalla de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, asientos calefactados, cámara 360° y asistente de conducción de nivel 2. Su plataforma eléctrica dedicada garantiza un centro de gravedad bajo y una respuesta instantánea. En Corea existen versiones AWD de 325 CV que no se comercializan en Europa, lo que convierte la importación directa en la única vía para acceder a la variante más prestacional.

Ventaja arancelaria: acuerdo UE-Corea del Sur

Gracias al Acuerdo de Libre Comercio UE-Corea vigente desde 2011, los vehículos fabricados en Corea del Sur entran en la UE con arancel cero, siempre que cumplan las reglas de origen. Esto sitúa la importación coreana en una posición privilegiada frente a importar desde China o EE. UU., donde los aranceles pueden superar el 10 %.