Importar un coche a Cantabria: IEDMT del 15 %, ITP del 6 % y Santander

El IEDMT cántabro: 15 % para los que más emiten

El artículo 18 del texto refundido cántabro de tributos cedidos (Decreto Legislativo 62/2008), que se apoya en el artículo 51 de la Ley 22/2009, fija el IEDMT en el 9,75 % para el epígrafe 3.º (de 160 a 199 g/km de CO₂), en el 15 % para los epígrafes 4.º y 9.º y en el 12 % para el epígrafe 5.º. El epígrafe 4.º corresponde a los turismos de 200 g/km o más, que en el resto de España tributan al 14,75 %. Las escalas inferiores (0 % y 4,75 %) se mantienen. Comprueba el cálculo del modelo 576 de cada año.

El ITP cántabro: 6 % y cuotas mínimas

El artículo 11 del mismo texto, en la redacción dada por la Ley de Cantabria 3/2023 (BOE de 25 de enero de 2024), establece un 6 % general para la transmisión de bienes muebles y añade cuotas mínimas para los vehículos usados. En los turismos y todoterrenos de más de diez años (con excepción de los catalogados como históricos), eran de 45 euros hasta 999 cc, 60 euros de 1.000 a 1.499 cc y 90 euros de 1.500 a 1.999 cc; leyes posteriores han retocado ese artículo, así que confirma la tabla vigente en la ACAT. Como siempre, solo se paga ITP si vende un particular; a un profesional se le compra con IVA.

La Agencia Cántabra de Administración Tributaria gestiona la autoliquidación con el modelo 621, que se confecciona en su oficina virtual con Cl@ve. La ficha de su sede electrónica y la oficina virtual no coinciden sobre la presentación telemática o presencial: confírmalo con la ACAT antes de ir. El plazo del reglamento estatal es de 30 días hábiles; comprueba en la guía de la ACAT que no cambia.

Dos ejemplos con números

• Coche de 140 g/km y valor de 18.000 euros: ITP del 6 % = 1.080; IEDMT del 4,75 % = 855. Total: 1.935 euros.
• Coche de 230 g/km y valor de 25.000 euros: ITP del 6 % = 1.500; IEDMT del 15 % = 3.750. Total: 5.250 euros, 62,50 más que con el 14,75 % estatal.
• Ambos suponen que el precio coincide con el valor de Hacienda (Orden HAC/1501/2025); si el precio es mayor, el ITP se calcula sobre el precio.

El tipo lo marca tu residencia, no el puerto

Que el coche entre por Santander no hace que tributes en Cantabria. El ITP de bienes muebles corresponde a la comunidad donde el comprador tiene su residencia habitual, según las instrucciones del modelo 620 gallego, que reproducen la norma de cesión. Por tanto, si vives en otra comunidad, tributas con sus reglas aunque el coche llegue aquí. La regla habla de residencia habitual, un hecho que la Administración puede comprobar, no de la dirección que figure en un papel.

Desde el Reino Unido por Santander

Brittany Ferries publica rutas entre Plymouth y Santander y entre Portsmouth y Santander. Consulta duración, frecuencia y horario vigentes en su web: cambian por temporada.

• El Reino Unido no es UE: el coche se despacha con DUA, con 10 % de arancel (TARIC 8703) más el 21 % de IVA, y nunca ITP.
• El arancel puede ser 0 % con una preferencia, pero solo con prueba de origen válida para el coche concreto.
• Los volantes a la derecha obligan a preguntar en la estación de ITV qué revisan y qué adaptaciones piden.
• Después se pagan IEDMT y el resto de trámites con las reglas de siempre.

ITV, Tráfico y zona de bajas emisiones

No hemos podido verificar el operador ni las estaciones de la ITV de Cantabria: consulta la web de la Consejería competente. Un estudio de FACUA sobre las tarifas de 2026 sitúa a Cantabria como la comunidad más cara para un turismo diésel, con 57,80 euros; es un dato de una asociación de consumidores, no la orden oficial. La Jefatura Provincial de Tráfico, según la ficha de la DGT, está en Lábaro, s/n (39071).

En Santander, según el RACE, la ZBE entró en vigor el 1 de enero de 2026 y las multas llegaron desde el 28 de febrero: afecta a los coches sin etiqueta en el Ensanche, de lunes a viernes de 8:00 a 19:00. Se trata de información secundaria; compruébala en la web del Ayuntamiento.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto es el IEDMT en Cantabria?

Igual que la escala estatal hasta 199 g/km, y un 15 % con 200 g/km o más, en lugar del 14,75 %.

¿Cantabria usa el modelo 620 o el 621?

El 621 para la compraventa de vehículos usados, según la ACAT; en presencial se menciona también el 620. Confírmalo antes de presentar.

¿Un coche británico paga ITP?

No: al no ser UE, se despacha con DUA, arancel e IVA, y no hay ITP.

Conclusión

Cantabria encarece algo el tramo alto del IEDMT y cobra más ITP que Galicia o Asturias. Si el coche llega de Reino Unido, el puerto de Santander lo acerca, pero la aduana encarece más de lo que ahorra el transporte.