Importar un Citroën SM Maserati de Francia: el GT franco-italiano más exclusivo

El SM: cuando Citroën compró Maserati

En 1968, Citroën compró Maserati y nació el proyecto SM: un Gran Turismo que combinara la tecnología de suspensión hidroneumática de Citroën con un motor de pura sangre italiana. El resultado fue un coche con dirección DIRAVI (que se autocentra según velocidad), faros orientables y un V6 Maserati de 170 CV.

Estado del mercado del SM

El SM es un coche de coleccionista serio: los precios han subido un 40-60% en la última década. Un SM en buen estado mecánico se vende por 50.000-80.000 € en Francia, y los ejemplares perfectamente restaurados superan los 100.000 €. Es una inversión, no un gasto.

Costes de importación (SM inyección 1973, restaurado)

• Precio en Francia: ~55.000 € (buen estado, no concurso)
• Transporte cerrado: ~1.200 €
• Arancel UE: 0 € | IVA: 0 € (clásico intra-UE)
• IEDMT: no exime el estatus de histórico (>30 años); se calcula sobre el valor fiscal (modelo 576)
• ITP: mínimo sobre tablas de clásico
• Matriculación histórica + ITV: ~500 €
• Total: ~57.000 € — competitivo vs mercado español (si encuentras uno)

Mantenimiento: el punto crítico

El SM es un coche complejo de mantener: el sistema hidroneumático requiere un especialista, el motor Maserati V6 necesita revisiones frecuentes de la distribución por cadena, y los repuestos son caros. Antes de comprar, asegúrate de tener acceso a un taller especializado en Citroën clásicos.