Citroën ë-C4: el eléctrico que importado cuesta hasta 3.000 € menos

El efecto de las ayudas francesas en el precio de segunda mano

Los compradores franceses que recibieron el bonus écologique de 5.000–7.000 € pueden permitirse vender su ë-C4 a precios más bajos sin perder dinero. Un ë-C4 Shine de 2022 con 35.000 km se encuentra en Francia entre 17.000 y 19.500 €. En España, las mismas unidades superan los 20.000–22.000 €.

Autonomía y batería: lo que hay que verificar

• Batería de 50 kWh con autonomía WLTP de 360 km (modelos 2022+).
• Garantía de batería de 8 años / 160.000 km válida en toda la red Citroën europea.
• Carga rápida DC a 100 kW: 30 minutos del 20 al 80 %.
• Verificar el SOH (State of Health) de la batería antes de comprar: un buen vendedor lo proporciona.

Ventajas fiscales de importar un eléctrico

El ë-C4 paga 0 % de IEDMT al ser 100 % eléctrico. En muchas comunidades autónomas tiene además bonificación del 75 % en el impuesto de circulación. La etiqueta CERO permite acceso libre a todas las ZBE. Fiscalmente, es uno de los coches más ventajosos para importar.

Costes de importación y ahorro

Transporte Francia–España: 400–800 €. Homologación: 100–200 €. IEDMT: 0 %. Gestoría: 200–400 €. Coste total: 700–1.400 €. Con una diferencia de precio bruta de 2.500–3.500 €, el ahorro neto queda entre 1.000 y 2.500 €, más el acceso a unidades con mejores acabados y más variedad.

Francia vendió tantos eléctricos con ayudas que ahora su mercado de segunda mano es el más competitivo de Europa para coches como el ë-C4.