Importar BMW Serie 5 a España: todo lo que necesitas saber en 2026
La octava generación del Serie 5 (G60) es un salón ejecutivo de referencia. En Alemania, los primeros retornos de leasing generan ahorros de 10.000-15.000 € frente al mercado español.
Ahorro considerable en el segmento ejecutivo
Un 520d 2024 con 20.000 km se encuentra desde 41.000 € en mobile.de, mientras en España supera los 52.000 €. La versión Touring amplía la diferencia: hay 3 veces más stock en Alemania y los precios son un 20 % inferiores. El ahorro real tras importación oscila entre 8.000 y 15.000 €.
Versiones con mayor ahorro
- 520d (197 CV): mild-hybrid diésel. La opción más racional con consumo de 5,5 l/100 km.
- 530e PHEV (299 CV): enchufable con 100 km de autonomía eléctrica. Etiqueta CERO y IEDMT reducido.
- 540i xDrive (378 CV): gasolina potente. Ahorro de 10.000-14.000 € sobre precio español.
- i5 eDrive40 (340 CV): 100 % eléctrico. Sin IEDMT. Potencial acceso a subvención MOVES.
Coste de importación (ejemplo 520d 2024)
- Coche en Stuttgart, concesionario oficial, 18.000 km: 42.000 €
- Transporte Stuttgart → Madrid: ~900 €
- ITP 4 %: ~1.680 € · IEDMT 4,75 %: ~1.995 €
- ITV + matriculación: ~450 €
- Total: ~47.025 € vs ~55.000 € en España. Ahorro: ~7.975 €.
El Touring: la joya oculta
El Serie 5 Touring es el familiar ejecutivo por excelencia y en España tiene muy poca oferta. En Alemania es enormemente popular y los precios reflejan esa abundancia. Un 520d Touring 2024 parte de 44.000 € en mobile.de — en España no baja de 56.000 €.
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