Importar BMW M5 E60 desde Alemania: el V10 de 507 CV
El BMW M5 E60 (2005-2010) lleva el motor S85, un V10 de 5.0 litros y 507 CV con tecnología derivada del motor V10 que BMW suministró a la Fórmula 1. En Alemania, donde se vendieron miles, aún hay stock decente a precios contenidos.
Un V10 de F1 en una berlina
El S85 es el único V10 que ha montado un BMW de serie. Gira hasta 8.250 rpm, entrega 507 CV a 7.750 rpm y produce un sonido indescriptible. Solo vino con cambio secuencial SMG III (7 velocidades) o, en las últimas unidades, manual de 6 velocidades. Las unidades con cambio manual son extremadamente raras y cotizan al doble.
Precios en Alemania
- M5 E60 SMG, 100.000-130.000 km: 22.000-30.000 €
- M5 E60 SMG, 60.000-80.000 km: 30.000-42.000 €
- M5 E60 Manual (rarísimo): 55.000-80.000 €
- En España: precios un 20-30 % superiores y menos de 5 unidades en venta simultáneamente.
Costes de importación (ejemplo SMG 2007)
- Coche en Múnich, 95.000 km, particular: 28.000 €
- Transporte Múnich → Bilbao: ~950 €
- ITP 4 % (País Vasco): ~1.120 €
- IEDMT: 0 € (vehículo >15 años, exento)
- ITV + matriculación + gestoría: ~480 €
- Total: ~30.550 € vs ~36.000 € en España. Ahorro: ~5.450 €.
Puntos a verificar en el V10 S85
El S85 es un motor delicado: cojinetes de biela (punto crítico número uno — un análisis de aceite es obligatorio), VANOS (actuadores hidráulicos de distribución variable, ~3.000 € por lado) y bomba de aceite de alto volumen (actualización recomendada). Un M5 E60 con cojinetes cambiados y VANOS revisados es un coche para disfrutar sin miedo.
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