Importar BMW M3 F80 desde Alemania: precio, versiones e impuestos 2026

La generación M3 más accesible para entrar en el club

El F80 sustituyó al M3 E92 y su V8 S65 por el S55, un 3.0 biturbo de 431 CV en su lanzamiento (2014) que BMW fue afinando hasta los 450 CV de la Competition (2016) y los 460 CV del M3 CS (2018). Han pasado ya diez años desde su debut, y aunque el E46 y el E92 se han revalorizado por su carácter de clásico, el F80 todavía se encuentra en su punto más bajo de depreciación — lo que lo convierte en la entrada más razonable al mundo M3 con prestaciones modernas (0-100 en 4,1 s en Competition DCT).

Precio en Alemania vs España

Un M3 F80 Competition 2017 con 60.000-80.000 km se encuentra en mobile.de desde 34.000-40.000 € en manos de particular o concesionario independiente. En España, la escasez de oferta —muchos ejemplares llegaron ya importados de Alemania— empuja el mismo coche a 42.000-48.000 €. Las versiones manuales con pocos kilómetros son más difíciles de encontrar y mantienen mejor su valor a ambos lados de la frontera.

Versiones que encontrarás en el mercado alemán

• M3 (431 CV, 2014-2016): manual de 6 velocidades o DCT de 7. La versión de entrada, ya con más de 400 CV.
• M3 Competition (450 CV, 2016-2018): suspensión recalibrada, escape específico y admisión revisada. La más buscada en Alemania.
• M3 CS (460 CV, 2018): edición limitada a 1.200 unidades mundiales, capó y difusor de fibra de carbono, suspensión de competición.
• Toda la gama F80 es de tracción trasera pura; BMW no introdujo xDrive hasta la siguiente generación (G80).

Coste de importación (ejemplo M3 Competition 2017, comprado a particular)

• Coche en Colonia, 70.000 km, particular: 37.000 €
• Transporte Colonia → Madrid: ~900 €
• ITP 4 % (Madrid, compra a particular): ~1.480 €
• IEDMT (según tramo de CO₂ homologado, ver más abajo): ~5.500-6.700 €
• ITV de importación + matriculación + gestoría: ~470 €
• Total estimado: ~45.350-46.550 € vs ~46.000-48.000 € en España.

El IEDMT del M3 F80: no siempre cae en el tramo máximo

A diferencia de generaciones más recientes, el M3 F80 se homologó bajo ciclo NEDC con cifras de CO₂ que rondan el umbral de los 200 g/km que separa el tramo del 9,75 % del tramo del 14,75 %. Según la versión, el cambio (manual o DCT) y el tamaño de llanta homologado, un mismo M3 F80 puede figurar con 199 g/km (tramo 9,75 %) o 204 g/km (tramo 14,75 %) en su ficha técnica. Antes de cerrar una compra, pide siempre el COC (Certificate of Conformity) o la ficha técnica alemana (*Fahrzeugschein*) para confirmar el dato exacto — puede suponer una diferencia de más de 1.500 € en el impuesto final.

Caralyze importa tu M3 F80 al céntimo

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