Ejemplo real: importar un Audi A4 Firmenwagen de 3 años desde Alemania (2026)

El vehículo y su procedencia

Audi A4 Avant 2.0 TDI 163 CV, año 2023, 60.000 km, procedente de un contrato de Firmenwagen de una empresa alemana gestionado por una compañía de flotas. La venta se realiza a través del gestor de flota como vendedor profesional, con factura desglosando IVA alemán: esto significa que en España la operación no tributará ITP, solo IEDMT al matricular.

Precio comparado: Alemania vs España

• Audi A4 Avant 2.0 TDI (163 CV) 2023, 60.000 km, Firmenwagen: 28.500-31.500 € en Alemania frente a 33.500-37.000 € en España para una unidad equivalente.

Desglose de costes de la importación

• Precio de compra en Alemania (Firmenwagen, IVA incluido): 30.000 €.
• Transporte en portacoches hasta España: 450 €.
• IEDMT: el A4 2.0 TDI homologa unos 127 g/km de CO₂ WLTP, en el tramo del 4,75% (121-160 g/km). Sobre un valor de referencia de 30.000 €: 1.425 €.
• Gestoría y trámites de Ficha Reducida: 250 €.
• ITV en España: 50 €.
• Matriculación en la DGT (tasa): 55 €.
• Total aproximado: 32.230 €.

Comparación final con comprar en España

Un Audi A4 Avant 2.0 TDI equivalente en el mercado español (mismo año, kilometraje y equipamiento aproximados) se mueve entre 33.500 y 37.000 €. Frente a un coste total de importación de unos 32.230 €, el ahorro neto se sitúa entre 1.300 y casi 5.000 € según la unidad concreta con la que se compare, además de acceder a una versión con historial de mantenimiento de flota documentado.

Qué cambiaría si el vendedor fuera un particular

Si en lugar de comprarlo al gestor de flota, este mismo A4 lo vendiera un particular que ya hubiese ejercido la opción de compra sobre su propio leasing, la operación no llevaría IVA, pero sí ITP (modelo 620) en la comunidad autónoma del comprador, con un tipo del 4% al 8% según el territorio. Sobre un valor de referencia de 30.000 €, eso supondría entre 1.200 € (Madrid, al 4%) y 2.400 € (comunidades al 8%) adicionales, en lugar de los 1.425 € de IEDMT que ya se pagan en cualquier caso. Por eso conviene siempre confirmar quién es el vendedor real antes de cerrar el precio.

¿Este ejemplo es representativo de otros modelos similares?

Sirve como referencia de magnitud para berlinas y familiares alemanes de gama media en el rango de 3 años y 50.000-70.000 km, aunque cada modelo tiene su propio tramo de IEDMT según emisiones y su propia diferencia de precio entre Alemania y España.

¿Compensa el tiempo y la gestión frente al ahorro obtenido?

Depende del presupuesto de cada comprador, pero delegar la gestión completa en un intermediario especializado permite obtener el ahorro sin asumir personalmente los trámites de verificación, transporte y matriculación.

Los números de un ex-leasing bien elegido no dejan dudas: la clave está en verificar quién vende, no solo en mirar el precio de salida.