Importar un Alpine A310 clásico de Francia: el GT francés de los 70 y 80
El Alpine A310 (1971-1984) es el sucesor del legendario A110 Berlinette: un GT con motor trasero, carrocería de fibra de vidrio y un diseño firmado por Robert Opron. En Francia queda un stock razonable de unidades bien conservadas, ideales para coleccionistas.
Alpine A310: historia del GT francés
El A310 reemplazó al icónico A110 en 1971 con un enfoque más GT: más grande, más cómodo y con motor V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) de 2.7 litros en las versiones tardías. Producido en la planta de Dieppe (la misma del A110 actual), se fabricaron unas 11.600 unidades en total.
Versiones del A310
- A310 4 cilindros (1971-1976): motor Renault 16 TS de 1.6L, 127 CV
- A310 V6 (1976-1984): motor PRV 2.7L V6, 150 CV — la versión más buscada
- A310 V6 Pack GT: versión mejor equipada con aire acondicionado y acabados premium
Precios y costes de importación
- A310 V6 en buen estado en Francia: 25.000-45.000 € según estado
- A310 4 cilindros: 18.000-30.000 € (más raro pero menos demandado)
- Transporte cerrado (protección clásico): 800-1.500 €
- Arancel UE: 0 € | IVA: 0 € (clásico intra-UE >6 meses)
- IEDMT: no exime el estatus de histórico (>30 años); se calcula sobre el valor fiscal (modelo 576)
- ITP (según CCAA): sobre valor de tablas (reducido para clásicos)
- Coste adicional total: ~1.500-3.000 € sobre el precio de compra
Vehículo histórico: qué cambia y qué no
Los A310 (fabricados entre 1971 y 1985) superan los 30 años que exige el RD 892/2024 y pueden catalogarse como vehículo histórico, con un régimen propio de ITV y posibles bonificaciones en el impuesto de circulación según el ayuntamiento. Eso no exime del IEDMT, que se liquida con el modelo 576 sobre el valor fiscal.
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