IEDMT de un coche JDM: 12 %, 14,75 % o por CO₂ según el papel

Cómo calcula el IEDMT un coche que llega de Japón

El impuesto especial sobre determinados medios de transporte (IEDMT) se paga una sola vez, con el modelo 576, antes de matricular el coche (en País Vasco y Navarra, ante la Hacienda foral). Su cuota es la base imponible multiplicada por un tipo que depende del epígrafe del artículo 70 de la Ley 38/1992.

En un coche usado, la base imponible no es el precio de la subasta: es su valor de mercado en la fecha de devengo (artículo 69.b). Si estuvo matriculado en el extranjero, se minora el importe residual de impuestos indirectos que se habrían soportado. El contribuyente puede usar los precios medios de venta aprobados por Orden del Ministerio de Hacienda (la vigente es la Orden HAC/1501/2025, en vigor desde el 1 de enero de 2026) y, si lo hace, la Administración no puede comprobar ese valor por otros medios.

Aquí está la trampa propia del JDM: muchos modelos japoneses nunca se vendieron en España y es probable que no figuren en las tablas. No hemos encontrado publicada una regla para ese caso, así que consulta con la AEAT cómo justificar el valor antes de presentar el 576.

Los tipos del artículo 70: qué epígrafe te toca

• Epígrafe 1.º: emisiones oficiales de CO₂ de hasta 120 g/km, o vehículo con un solo motor que no sea de combustión interna: 0 %.
• Epígrafe 2.º: más de 120 y menos de 160 g/km: 4,75 %.
• Epígrafe 3.º: de 160 a menos de 200 g/km: 9,75 %.
• Epígrafe 4.º.a: 200 g/km o más: 14,75 %.
• Epígrafe 4.º.b: vehículos respecto de los que sea exigible medir el CO₂ cuando este no se acredite: 14,75 %.
• Epígrafe 5.º: los vehículos no comprendidos en los epígrafes anteriores: 12 % (11 % en Canarias).

Estos son los tipos que fija la ley si la comunidad autónoma no ha aprobado los suyos; comprueba si la tuya aplica otros. Un eléctrico o un vehículo con un solo motor no térmico queda sujeto al impuesto con tipo 0 %, no exento.

Tres escenarios para un JDM

• A — El CO₂ está acreditado. Se aplica el tipo del tramo (0, 4,75, 9,75 o 14,75 %).
• B — No es exigible medir el CO₂ para ese vehículo: puede encajar en el epígrafe 5.º, al 12 %.
• C — Es exigible y no se acredita: epígrafe 4.º.b, al 14,75 %.

La ley no enumera qué vehículos tienen el CO₂ «exigible» y no hemos podido contrastar una lista publicada, así que quien lo valora al presentar el 576 es la Agencia Tributaria. Lo prudente es preguntárselo por escrito antes de comprar, sobre todo con coches de los años 90 y principios de los 2000.

Cómo se acredita el CO₂ (artículo 70.7)

La ley dice que las emisiones oficiales de CO₂ se acreditan con un certificado expedido por el fabricante o importador del vehículo, salvo que consten en la tarjeta de inspección técnica o en otro documento oficial expedido individualmente para ese vehículo. La ley habla de «emisiones oficiales» sin citar el ciclo (WLTP o NEDC), y lo que hace la AEAT con un usado que solo tenga un ciclo no consta publicado.

En un JDM, los papeles japoneses no están pensados para esto. Cuando el coche pasa por homologación, la ficha técnica española tiene un campo para el CO₂ (V.7): pregunta al servicio técnico si el dato quedará reflejado. La Resolución de la Dirección General de Industria de 25 de octubre de 2019 admite, para CO₂ y consumo, la conformidad con el California Code of Regulations, una vía pensada sobre todo para coches con ficha estadounidense.

Ejemplo con números (supuestos)

Supón un valor de mercado de 10.000 € como base. La cuota cambia mucho según el epígrafe:

• Epígrafe 1.º (0 %): 0 €.
• Epígrafe 2.º (4,75 %): 475 €.
• Epígrafe 3.º (9,75 %): 975 €.
• Epígrafe 5.º (12 %): 1.200 €.
• Epígrafe 4.º (14,75 %): 1.475 €.

Entre el mejor y el peor caso hay 1.475 € por cada 10.000 € de base. Saber qué papel acredita el CO₂ y qué epígrafe te corresponde es una decisión de dinero, no un trámite.

Preguntas frecuentes

¿Un JDM de más de 30 años está exento del IEDMT?

No. El estatus de vehículo histórico no exime del IEDMT: el coche sigue tributando según su epígrafe, calculado sobre el valor de mercado.

¿Se paga el IEDMT sobre el precio de la subasta?

No. En un usado la base es el valor de mercado en la fecha de devengo (artículo 69.b de la Ley 38/1992), con la opción de usar los precios medios que aprueba Hacienda cuando el modelo figure en ellos.

¿Un kei car paga IEDMT?

Un kei matriculado como turismo es un turismo: está sujeto. Un kei truck de carga matriculado como N1 puede quedar no sujeto (artículo 65.1.a) si cumple los requisitos, que debes verificar con la AEAT.

¿Dónde se paga el impuesto de matriculación?

Con el modelo 576 ante la Agencia Tributaria (o la Hacienda foral en País Vasco y Navarra), antes de solicitar la matrícula en Tráfico.

Conclusión

El IEDMT de un JDM va de papeles: qué CO₂ consta, si es exigible y cuál es el valor de mercado que Hacienda acepta. Pide al servicio técnico y a la AEAT que te digan antes de comprar qué documento acreditará el CO₂ y qué epígrafe corresponde.