Traer tu coche a España al mudarte desde fuera de la UE: franquicia por traslado de residencia sin arancel, IVA ni IEDMT (2026)

Tres exenciones, tres normas

La franquicia no es un único trámite sino tres exenciones que se solicitan por separado ante la misma aduana:

• Arancel: franquicia de derechos de importación por traslado de residencia normal desde un tercer país, regulada en el Reglamento (CE) 1186/2009, artículos 3 a 11.
• IVA de importación: exención del artículo 28 de la Ley del IVA para bienes personales importados por traslado de residencia habitual, con los mismos requisitos que el arancel.
• IEDMT (impuesto de matriculación): exención del artículo 66.1.j de la Ley 38/1992 para vehículos de personas que trasladan su residencia a España, que se solicita con el modelo 06 antes de matricular.

Requisitos que hay que cumplir todos

• Residencia fuera de la UE durante al menos doce meses consecutivos antes del traslado. Se acredita con certificado de baja consular, contrato de trabajo, visado o permiso de residencia, y empadronamiento o equivalente en el país de origen.
• El coche debe haber sido de tu propiedad y haberlo usado al menos seis meses antes de la fecha en que dejas de residir allí. Título de propiedad, matrícula a tu nombre y seguro o inspecciones en origen lo prueban.
• Debe haberse adquirido pagando los impuestos normales del país de origen. Un coche comprado en régimen libre de impuestos (diplomático, zona franca) no cumple.
• Hay que importarlo en los doce meses siguientes a establecer la residencia en España. Se admite antes del traslado si te comprometes a fijar la residencia en seis meses.
• No puedes venderlo, alquilarlo ni cederlo durante doce meses desde la importación. Si lo haces, se liquidan los impuestos exentos con intereses.

Para el IEDMT la Ley añade que el vehículo debe haberse matriculado en origen y que la residencia habitual en España se acredite con el empadronamiento. El plazo para matricular en España es de 60 días desde la fecha de entrada, prorrogable si el coche necesita homologación individual.

Lo que la franquicia no te ahorra

La exención es fiscal, no técnica. Un coche americano, mexicano, japonés o de Dubái sigue necesitando homologación individual en laboratorio (1.500-5.000 €, uno a tres meses) porque no tiene homologación europea. Un coche suizo o británico con COC europeo pasa con ficha reducida. Y todo coche paga la ITV de importación, las tasas de la DGT y el transporte.

Ejemplo: volver de Ciudad de México con un Mazda CX-5 de 2022

Valor de mercado del coche: 22.000 €. Flete en contenedor desde Veracruz a Valencia: 2.400 €. Seguro: 300 €. Valor en aduana: 24.700 €.

• Sin franquicia: arancel 10 % (2.470 €) + IVA 21 % sobre 27.170 + 300 de gastos (5.768,70 €) + IEDMT al 9,75 % sobre valor de tablas de 20.000 € (1.950 €) = 10.188,70 € en impuestos.
• Con franquicia: 0 € de arancel, IVA e IEDMT.
• Costes que se pagan igual: flete y seguro 2.700 €, gastos de puerto 550 €, agente de aduanas 300 €, homologación individual (faros, intermitentes, cuadro en km/h y documentación) 2.200 €, ITV y matriculación 250 €. Total: 6.000 €.
• Coche en la calle con matrícula española: 28.000 € en total contando su valor. Un CX-5 equivalente en un concesionario español cuesta 26.000-28.000 €. Sin franquicia, traerlo habría costado 38.000 € y no habría tenido sentido.

La franquicia convierte una importación absurda en una razonable, pero rara vez en un chollo. Merece la pena para coches de más de 15.000 € de valor o con apego personal; para un utilitario de 6.000 € el flete y la homologación se comen la ventaja.

Paso a paso del trámite

• 1. Antes de salir: reúne título de propiedad, matrícula, facturas de compra y mantenimiento, seguro en origen, certificado de baja consular y prueba de residencia de al menos doce meses.
• 2. Embarque: contrata el transporte y el seguro. Lleva inventario si van efectos personales en el contenedor (también entran en franquicia).
• 3. Llegada: el agente de aduanas presenta el DUA con solicitud de franquicia arancelaria y exención de IVA, adjuntando toda la documentación. La aduana puede pedir el empadronamiento ya hecho en España.
• 4. Levante del vehículo con el DUA sellado y el documento de exención.
• 5. Homologación individual o ficha reducida según el coche, e ITV de importación.
• 6. Modelo 06 en la AEAT para la exención del IEDMT, con el DUA, la ficha técnica y la prueba de residencia. Sin el 06 aprobado la DGT no matricula.
• 7. Matriculación en la DGT en el plazo de 60 días desde la entrada, prorrogado si la homologación lo justifica.

Errores que hacen perder la franquicia

• Comprar el coche pocas semanas antes de volver para «aprovechar»: los seis meses de uso son la primera cosa que comprueba la aduana con la fecha del título.
• Haber estado empadronado en España mientras vivías fuera: la AEAT lo interpreta como que no había traslado de residencia.
• Traer el coche a nombre de un familiar que no se muda.
• Venderlo antes de los doce meses. Los impuestos exentos se liquidan íntegros con intereses.
• Presentar el DUA como importación normal y pedir la franquicia después: es posible mediante rectificación, pero lento y a veces se deniega.

Preguntas frecuentes

¿Vale para un coche que compré de segunda mano allí?

Sí, siempre que lleve seis meses a tu nombre y lo hayas usado. Lo que importa es tu propiedad y uso, no que fuera nuevo.

¿Puedo traer dos coches?

La franquicia cubre los bienes personales del hogar y no fija un número, pero la aduana exige que cada vehículo cumpla los seis meses de uso y sea proporcionado al uso familiar. Dos coches para una familia con dos conductores es habitual; tres coches y una moto genera preguntas.

¿Y si vuelvo de Suiza o del Reino Unido?

Son terceros países y aplica la misma franquicia. La ventaja es que el coche suele tener homologación europea y evita el laboratorio, así que el traslado es más barato y rápido que desde América o Asia.