Punto HGT, Grande Punto Abarth y Evo Abarth: cómo importarlos y el IEDMT

Tres Punto deportivos, tres generaciones

El Punto de segunda generación (tipo 188) se fabricó en Italia de febrero de 1999 a 2010. Su deportivo de cabecera fue el 1.8 HGT de 16 válvulas, con unos 131 CV según la Wikipedia italiana, unos 210 km/h de punta y 8,6 segundos de 0 a 60 mph según la inglesa. En la gama había además un 1.2 16V Sporting con cambio manual de seis marchas.

Con el Grande Punto llegó el Abarth Grande Punto (2007-2010) de 155 PS, una cifra que Wikipedia da con gasolina de 97 RON, y un kit Esseesse que elevaba la potencia a 180 hp. Su sucesor, el Abarth Punto Evo (2010-2015), montó un 1.4 MultiAir turbo de 165 PS; la versión Esseesse declara 7,3 segundos de 0 a 100 km/h.

El HGT Abarth es sobre todo estética

Una trampa clásica: el Punto HGT Abarth fue una edición limitada con paragolpes más profundos, alerón trasero y faldones laterales, pero Wikipedia deja claro que no traía mejoras técnicas respecto al HGT normal. Si un vendedor te pide un sobreprecio por el «Abarth», comprueba qué pagas: carrocería y equipamiento, no motor.

Con el Grande Punto Abarth y el Evo Abarth ocurre lo contrario: sí hay una mecánica distinta, con turbo y más potencia. Si el anuncio menciona Esseesse, pregunta si el kit es de la fábrica o posterior, y pide los papeles de la modificación.

Ninguno es histórico todavía

• Punto II (HGT): nació en 1999, así que sus primeras unidades cumplirán 30 años en 2029.
• Grande Punto Abarth: se presentó en 2007; los primeros serán históricos en 2037.
• Punto Evo Abarth: desde 2010, las primeras unidades lo serán en 2040.

Esto simplifica el trámite: se matriculan como turismos normales, sin informe de vehículos históricos. Por edad, los tres tienen ya más de 10 años, así que pasarán la ITV cada año.

IEDMT: todo depende del CO₂ de la ficha

En estos coches el CO₂ sí consta en la ficha o en el certificado de conformidad, así que mandan los tramos del art. 70 de la Ley 38/1992: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. No damos gramos por versión porque no hemos podido contrastarlos con una fuente oficial para cada unidad: léelos en el COC o en la ficha técnica y calcula con ellos.

La base no es el precio pagado, sino el valor de las tablas de Hacienda con su depreciación (Orden HAC/1501/2025). El impuesto se paga con el modelo 576 antes de matricular. Y si el coche lleva un kit que aumenta la potencia, recuerda que una modificación de ese tipo debe constar en la documentación del vehículo: pide el certificado.

Comprar en Italia o Alemania y otros impuestos

• Sin arancel ni DUA: ambos países son UE.
• Vendedor particular: ITP, modelo 620 (3-8 % según comunidad; Galicia 3 %); sin IVA.
• Vendedor profesional: IVA del país de origen o régimen de margen; sin ITP. Solo si el coche es nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) tributa IVA español.
• Nunca se pagan ITP e IVA a la vez.

Los Abarth recientes se compran con frecuencia a concesionarios, que dan garantía legal. Los HGT, más baratos, suelen venir de particulares y obligan a revisar historial y kilometraje con más cuidado. No damos precios: dependen del momento y de la versión.

Lista rápida antes de ofertar

• Certificado de conformidad (COC) o ficha con el CO₂: sin ese dato no puedes calcular el IEDMT.
• Libro de mantenimiento y facturas: en un turbo, el aceite y los cambios de distribución pesan más que los kilómetros.
• Prueba en frío: humo al arrancar, ruidos metálicos y respuesta del turbo en los Abarth.
• Modificaciones: escapes, chips y kits (incluido el Esseesse) deben estar documentados.
• Vendedor profesional o particular: define si pagarás ITP o IVA del país de origen; te lo debe indicar el anuncio.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene el Grande Punto Abarth?

155 PS según Wikipedia, con gasolina de 97 RON. El kit Esseesse lo lleva a 180 hp, pero es una modificación y debe estar acreditada en los papeles del coche.

¿El Punto HGT Abarth tiene más potencia que el HGT normal?

No. Según Wikipedia, la edición HGT Abarth añade paragolpes, alerón y faldones, pero no mejoras técnicas respecto al HGT normal.

¿Se puede matricular un Punto Evo Abarth como histórico?

No: se fabricó entre 2010 y 2015 y no cumplirá 30 años hasta 2040. Se matricula como turismo normal, con IEDMT por los gramos de CO₂ de su ficha.

¿Qué modelo 576 paga un Punto Abarth?

Uno por coche, antes de matricular, con el tipo que corresponda a sus gramos de CO₂ (0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 %) y sobre el valor de Hacienda, no sobre el precio de compra.

Conclusión

Antes de elegir Punto deportivo, define si quieres una mecánica turbo moderna (Abarth) o un atmosférico de 16 válvulas (HGT). Comprueba si la versión «Abarth» que te ofrecen lo es de verdad, pide el CO₂ exacto y calcula el impuesto con él. Lo demás, garantía y trámite, es igual que en cualquier turismo.