Etiqueta DGT de un coche sin homologación europea: tabla por fecha

Qué significa «sin ficha europea»

La etiqueta de la DGT sale de dos datos que figuran en el Registro de Vehículos: el combustible y el nivel de emisiones. Así lo establece el anexo II.E del Reglamento General de Vehículos. Un coche con certificado de conformidad (COC) europeo trae su nivel Euro de fábrica. Uno fabricado para otro mercado, por ejemplo Estados Unidos o Japón, no lo trae: carece de homologación europea de emisiones y la ficha técnica no tiene un «Euro» que anotar.

Sin ese dato, el Registro no puede clasificarlo. Para ese hueco existe una solución administrativa concreta, aunque con un alcance muy limitado.

La solución del Ministerio: asignar el nivel por categoría y fecha

En la reunión del 21 de diciembre de 2023, el grupo de trabajo sobre aspectos de ITV del Ministerio de Industria acordó que, para los vehículos de cambio de residencia (artículos 5.3.b.5º y 5.4.b.5º del Real Decreto 750/2010) o de personal del cuerpo diplomático (art. 5.5) que carecen de homologación europea de emisiones, se asigne «únicamente a efectos de la clasificación ambiental» un nivel de emisiones en función de la categoría y la fecha de primera matriculación.

Si el coche pasa la inspección previa a la matriculación, el nivel se anota en el campo V.9 de la tarjeta ITV, con una observación que dice que el nivel se ha asignado solo a efectos del distintivo ambiental. Si ya estaba matriculado, el Registro se modifica sin pasar por la ITV, a petición del interesado en la Jefatura Provincial de Tráfico.

La tabla para turismos y furgonetas (M1 y N1)

• Matriculados del 1-1-1993 al 31-12-1996: Euro 1.
• Del 1-1-1997 al 31-12-2000: Euro 2.
• Del 1-1-2001 al 31-12-2005: Euro 3.
• Del 1-1-2006 al 31-12-2010: Euro 4.
• Del 1-1-2011 al 31-8-2015: Euro 5.
• Desde el 1-9-2015: Euro 6.

El acuerdo contiene tablas parecidas para camiones y autobuses (M2, M3, N2 y N3, con niveles en números romanos) y para motos y ciclomotores (categoría L3). Aquí nos centramos en turismos y furgonetas ligeras.

Qué etiqueta sale al aplicar el Reglamento General de Vehículos

Combinando esa tabla con el anexo II.E, que reparte las etiquetas por combustible y nivel Euro, resulta lo siguiente. Es una lectura nuestra de dos textos oficiales, no una tabla publicada por la DGT:

• Gasolina: Euro 1 y 2 (1993-2000), sin distintivo. Euro 3 (2001-2005), etiqueta B. Euro 4, 5 y 6 (desde 2006), etiqueta C.
• Diésel: Euro 1, 2 y 3 (1993-2005), sin distintivo. Euro 4 y 5 (2006 a agosto de 2015), etiqueta B. Euro 6 (desde septiembre de 2015), etiqueta C.
• Híbridos, gas y eléctricos: la ECO y la 0 emisiones dependen de cómo conste la propulsión en el Registro, no de la fecha. Un híbrido con etiqueta ECO debe además cumplir los criterios de la C.

Los umbrales coinciden con los que publica la DGT en su web: gasolina desde 2001 para la B y desde 2006 para la C, y diésel desde 2006 para la B y desde septiembre de 2015 para la C. Lo que aporta la tabla del Ministerio es el mecanismo para llegar a ellos cuando no hay documentación europea.

A quién se aplica y a quién no

El acuerdo habla de dos supuestos: traslado de residencia a España con el vehículo propio y cuerpo diplomático. No dice que sirva para cualquier compra de un coche fuera de la UE. Si compras un coche americano o japonés para revenderlo o para uso propio sin traslado de residencia, el camino es otro (homologación individual a través de un laboratorio acreditado y la ITV), y no hemos localizado una norma que fije cómo se asigna entonces el nivel. Pregunta a la Jefatura de Tráfico o al servicio técnico antes de comprar.

Además, es un acuerdo de coordinación entre el Ministerio y las comunidades autónomas, no una ley. Su vigencia y detalle pueden cambiar: confirma con tu gestor que sigue en vigor cuando lo necesites.

Preguntas frecuentes

¿Mi coche americano de gasolina de 2012 tiene etiqueta C?

Si te encuentras en el supuesto de traslado de residencia y se aplica la tabla, un gasolina matriculado en 2012 se clasifica como Euro 5 y, según el Reglamento General de Vehículos, corresponde la etiqueta C. En cualquier otro supuesto, debes consultar con Tráfico.

¿Y un coche de 1990?

La tabla del Ministerio empieza en 1993, así que no contempla ese año. Sin nivel Euro asignado, no puede obtener etiqueta por esta vía. Si cumples las condiciones de vehículo histórico, algunas ordenanzas tienen un tratamiento propio: consulta la del municipio.

¿Ese nivel Euro vale para otros trámites?

No. El propio acuerdo lo asigna «únicamente a efectos de la clasificación ambiental». No sustituye al COC ni a la homologación, y no sirve para justificar el CO₂ del impuesto de matriculación.

Conclusión

Un coche sin certificado europeo no se queda sin etiqueta por definición, pero la vía que hemos visto solo está prevista para traslados de residencia y cuerpo diplomático. Si tu caso es otro, aclara con Tráfico cómo se clasificará antes de comprar, porque el valor de uso del coche en la ciudad depende de ello.