Qué documentos debe darte el vendedor ANTES de pagar ni un euro

Documentos de identidad y titularidad

• DNI, pasaporte o Personalausweis del vendedor, con el nombre coincidiendo exactamente con el que figura en el permiso de circulación del coche.
• Permiso de circulación (Zulassungsbescheinigung Teil I en Alemania, Carte grise en Francia, o equivalente) a nombre del vendedor o con el historial de titulares claro si ha cambiado de manos recientemente.
• Si el vendedor no es el titular actual (venta en nombre de un familiar, herencia, empresa), un documento que acredite su autorización para vender — un poder, un contrato previo, o al menos una explicación verificable.
• Si es una empresa o concesionario, el número de identificación fiscal (VAT/USt-IdNr.) y una comprobación de que la empresa existe y está activa en el registro correspondiente.

Documentos técnicos del vehículo

• Ficha técnica o documento de homologación (Zulassungsbescheinigung Teil II / COC en muchos países), con el VIN, potencia, emisiones y datos técnicos que necesitarás después para matricular en España.
• Historial de ITV o su equivalente (TÜV/Hauptuntersuchung en Alemania, Contrôle technique en Francia), con las fechas de las últimas revisiones y cualquier deficiencia detectada.
• Historial de mantenimiento, aunque sea parcial: facturas de talleres, libro de mantenimiento sellado, o al menos capturas del sistema del concesionario si el coche se ha revisado siempre en la marca.
• Informe de kilometraje si el vendedor lo tiene disponible a través de un servicio de verificación (por ejemplo, el histórico del sistema alemán o de portales especializados) — no todos lo tienen, pero pedirlo no cuesta nada y su ausencia no es automáticamente sospechosa.

Documentos sobre el estado y el historial de siniestros

• Declaración por escrito del vendedor sobre accidentes conocidos, aunque hayan sido reparados — en Alemania esto se refleja en la casilla de "Unfallschäden" del Kaufvertrag.
• Fotos o informes de reparaciones si el coche ha tenido algún daño, con fecha y taller.
• Si el coche procede de un renting, leasing o flota de empresa, el certificado de baja de ese contrato y de que no queda ningún pago pendiente asociado al vehículo.
• Confirmación de que no existen cargas pendientes (préstamo con el coche como garantía, embargo, leasing sin liquidar) — en Alemania se puede comprobar en el propio Fahrzeugbrief; en otros países conviene pedir una declaración expresa por escrito.

Ningún vendedor legítimo se ofende porque le pidas ver el permiso de circulación y su DNI antes de pagar. Quien se resiste a mostrar documentación básica está diciéndote, sin palabras, que algo no está en orden.

Cómo pedirlos sin generar fricción

No hace falta convertir la petición en un interrogatorio. Basta con explicar, con normalidad, que vas a importar el coche a España y necesitas confirmar unos datos antes de reservarlo, igual que harías con cualquier compra a distancia de importe elevado. Pide fotos claras de cada documento por mensaje o email antes de la señal, y guárdalas junto con el resto del expediente de la operación — te servirán también después para la matriculación en España.

Qué hacer si el vendedor solo te da parte de los documentos

No es automáticamente una señal de fraude —algunos documentos (como el historial completo de mantenimiento) no siempre están disponibles, sobre todo en coches con varios propietarios— pero la identidad del vendedor, el permiso de circulación y la ficha técnica son innegociables. Si faltan estos tres, no avances con el pago hasta resolverlo.

¿Estos documentos son suficientes para matricular el coche en España?

Son la base, pero no todos sirven directamente: necesitarás además la ficha reducida o el certificado de conformidad (COC) para la homologación, y en algunos casos una traducción. Pedirlos antes de pagar te asegura que existen; el trámite de matriculación en sí es un paso posterior.

¿Puedo pedir los documentos sin comprometerme a comprar?

Sí, y deberías. Pedir documentación antes de decidir no genera ninguna obligación de compra; es la fase de verificación previa a cualquier compromiso económico, incluida la señal.