Daihatsu Hijet Truck S200 y S500: Jumbo, volquete y 4WD

Dos generaciones que te vas a encontrar

Según la entrada japonesa de Wikipedia, la novena generación del Hijet Truck (códigos S200P y S210P) se lanzó el 6 de enero de 1999; la segunda puesta al día, del 10 de diciembre de 2007, añadió los códigos S201P y S211P con el motor KF-VE, y la producción terminó en julio de 2014. La décima generación, S500P y S510P, llegó el 2 de septiembre de 2014. En la décima, S510P es la versión 4WD; en las anteriores la segunda cifra de cada pareja sigue el mismo patrón, pero confírmalo en la placa de la unidad.

Otras dos marcas venden el mismo camión: Toyota lo comercializa como Pixis Truck desde el 1 de diciembre de 2011 y Subaru como Sambar Truck desde el 2 de abril de 2012. Si buscas un Hijet y no aparece, mira esos nombres.

Motores: EF, KF y cuál lleva tu unidad

En la novena generación hubo tres motores de tres cilindros: el EF-SE de 659 cc con un solo árbol de levas (solo con cambio manual), el EF-VE de 659 cc DOHC con distribución variable y el KF-VE de 658 cc, también DOHC con distribución variable, exclusivo de los S201P y S211P. La décima generación monta el KF-VE con cambio manual de 5 marchas, automático de 4 o CVT; el CVT llegó con la mejora de diciembre de 2021. La fuente que hemos podido leer no recoge las potencias, así que mira la de tu unidad en el certificado. Algunas generaciones tuvieron versiones turbo: comprueba el código de motor.

Jumbo: la cabina extendida

El Hijet Jumbo apareció el 1 de junio de 1983 (S65P en 2WD y S66P en 4WD) como un pickup con techo alto y cabina ampliada. En octubre de 1997 se añadió el Super Jumbo como carrocería de equipamiento especial: el techo iguala al de la furgoneta de techo alto y la ampliación trasera no tiene ventanillas. En la novena generación había variantes Jumbo (S200P, S201P, S210P y S211P) dentro de la gama normal. El Pixis Truck no ofrece Jumbo ni techos altos especiales, según su ficha japonesa; el Sambar recibió algunas de esas carrocerías por el acuerdo de fabricación.

Volquete y carrocerías especiales

El 14 de octubre de 2014 Daihatsu lanzó una serie de volquetes de equipamiento especial para la décima generación, con cuatro modelos: multiuso, para tierra y arena, de limpieza y de plataforma baja. De generaciones anteriores existieron el volquete Climber (S83P) y el de elevación. Antes de comprar uno, pide la documentación del carrozado y comprueba que el basculante funciona y que el tipo de volquete coincide con el que figura en el certificado.

Arancel, origen y IVA: la parte que más dinero mueve

Un Hijet que entra desde Japón es mercancía no comunitaria: DUA, 21 % de IVA sobre el valor en aduana más los derechos y, según la subpartida de la 8704, arancel. El tipo concreto, consúltalo en el TARIC oficial con el código que te indique tu agente de aduanas. El acuerdo UE-Japón permite arancel reducido o 0 % si se acredita el origen: lo habitual es una declaración de origen del exportador en la factura, válida 12 meses y que debe existir antes de reclamar la preferencia; según la guía de la Comisión Europea, el exportador debe tener un número de corporación japonés. La vía del «conocimiento del importador» exige información detallada de fabricación y casi nunca se usa entre partes no vinculadas. Conserva los documentos al menos tres años.

Qué revisar al comprar un Hijet

No hay una lista oficial de averías del Hijet que podamos citar; esta es la revisión que recomendamos:

• Código de chasis y de motor. Debe coincidir en placa, certificado de exportación y hoja de subasta.
• Estructura y caja. Largueros, suelo, pasos de rueda y soportes del volquete si lo hay.
• 4WD. Que acople y desacople en estático y en marcha.
• Cambio. Con CVT o automático, que cambie sin tirones y haya historial de mantenimiento.
• Volquete. Que el basculante suba y baje sin fugas y que las juntas no estén abiertas.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un S200 y un S500?

El S200 y su puesta al día S201 son de 1999 a 2014; el S500, de septiembre de 2014 en adelante. Cambian los motores (EF y KF frente a KF), el cambio disponible (el S500 ofrece CVT) y, por tanto, el comportamiento ante la homologación individual en España.

¿Son iguales el Hijet, el Pixis Truck y el Sambar Truck?

Son el mismo camión con otra marca desde 2011-2012, aunque no todas las carrocerías están disponibles en todas las marcas: el Pixis, por ejemplo, no ofrece Jumbo. Comprueba qué lleva la unidad concreta.

¿Hay Hijet volquete para importar?

Sí: la gama de volquetes de equipamiento especial existe desde la generación anterior y se amplió en 2014. Como carrozado especial, necesita su propia documentación para la ITV y la homologación.

Conclusión

El Hijet es el kei truck con más combinaciones y el que más gemelos tiene. Elige la generación según el motor y el cambio que quieras, la carrocería (normal, Jumbo o volquete) según el uso, y confirma el origen antes de comprar para que el arancel no se te vaya de las manos.