Comprar una moto usada en Alemania: checklist de revisión antes de pagar

Papeles primero

• Documento de matriculación original y COC si existe.
• VIN coincidente en documentos y en la moto (fotos de la estampación).
• Libro de mantenimiento con sellos de la red oficial o facturas.
• Ausencia de reserva de dominio, embargo o deuda: pídelo al vendedor por escrito.
• Contrato de compraventa con datos completos de ambas partes.

Mecánica y ciclo

• Arranque en frío: ruidos anormales, humo, tardanza.
• Cadena, piñón y corona; correa en su caso.
• Fugas en horquilla, amortiguador, motor o radiador.
• Frenos: discos, pastillas, líquido y tacto.
• Neumáticos: edad (código DOT) y no solo dibujo.
• Rodamientos de dirección y basculante: holguras.

Señales de caída o reparación

• Rozaduras en manetas, estriberas, extremos del manillar y carenados.
• Tornillería con marcas de herramienta en zonas que no se tocan.
• Pintura de distinto tono en piezas contiguas.
• Horquilla o manillar torcidos al mirar la moto de frente.

Electrónica y modos

En motos con electrónica avanzada, pide leer el cuadro de averías con un diagnóstico de la marca. Comprueba también si hay llamadas a revisión pendientes en el fabricante usando el VIN.

Si no puedes ir a verla

Un taller de la marca o una inspección independiente en origen cuesta dinero, pero es más barato que un error. No pagues señal sin haber verificado la identidad del vendedor ni transfieras a cuentas que no correspondan al titular; si te presionan con la urgencia, desconfía.