Coche con el volante a la derecha (RHD) en España: legalidad y si te van a cobrar más de seguro

Es legal matricular y circular con un coche RHD en España

Sí, es legal. Un vehículo con el volante a la derecha puede matricularse y circular en España siempre que cumpla el resto de requisitos técnicos y de homologación exigidos a cualquier vehículo importado: ficha reducida u homologación correspondiente, ITV favorable y el resto de trámites habituales de matriculación. La posición del volante en sí no es, por tanto, un motivo de rechazo automático en el proceso de matriculación. Lo que sí cambia es la experiencia de conducción: adelantar en carreteras de un solo carril, aparcar junto a un peaje o entrar a un autoservicio requiere una adaptación real por parte del conductor, aunque esto sea una cuestión de uso, no de legalidad.

¿Y las aseguradoras? Aquí conviene ser prudentes

Esta es la parte donde hay que tener más cuidado con las afirmaciones categóricas. Algunas aseguradoras pueden aplicar un criterio de riesgo propio para vehículos RHD, basado en su propia valoración interna de que la conducción con el volante al lado contrario del habitual en carreteras de sentido de circulación por la derecha implica, en su opinión, un riesgo distinto (por ejemplo, en maniobras de adelantamiento o en cruces con visibilidad limitada). Pero esto es una posibilidad que depende del criterio propio de cada compañía, no un hecho universal ni un recargo reconocido de forma oficial en el sector: no existe una fuente pública y verificable que documente de forma sistemática qué aseguradoras aplican este criterio, ni en qué proporción lo hacen. Lo honesto es decir que puede ocurrir, no que ocurre siempre ni que tiene un importe conocido de antemano.

Cómo averiguarlo con tu propio coche, sin dar nada por hecho

• Menciona expresamente que el coche es RHD desde la primera llamada o el primer formulario, en lugar de dejar que salga a relucir después. Si la posición del volante influye en el precio, es mejor saberlo desde el primer presupuesto.
• Pregunta directamente si el precio ofrecido incluye algún criterio específico por la posición del volante, o si es el mismo cálculo que aplicarían a la versión LHD (volante a la izquierda) del mismo modelo.
• Compara varias aseguradoras: si el criterio depende de la política interna de cada compañía, es de esperar que el tratamiento varíe de una a otra, a veces de forma notable.
• No aceptes como definitiva una afirmación genérica de tipo 'los RHD siempre cuestan más' sin que te lo confirmen con un presupuesto real y específico para tu vehículo.

Otros aspectos prácticos que sí conviene resolver

Al margen del posible criterio de riesgo, hay cuestiones prácticas que sí conviene declarar y documentar: si el coche lleva algún retrovisor adicional u otro elemento de asistencia a la visibilidad instalado para compensar la conducción en el lado contrario, decláralo igualmente a la aseguradora; puede ser un argumento a tu favor en la conversación, aunque no haya garantía de que se traduzca en un descuento concreto. Y asegúrate de que la ficha técnica homologada del vehículo refleja correctamente la configuración RHD, ya que cualquier discrepancia entre lo declarado a la aseguradora y la documentación oficial puede complicar una reclamación futura.