VGE y VEI en Francia: cómo detectar un siniestro grave antes de comprar

Dos siglas que conviene distinguir

• VGE (véhicule gravement endommagé): el perito lo considera peligroso; no puede circular hasta que se repara y un segundo peritaje valida la reparación.
• VEI (véhicule économiquement irréparable): el coste de reparar supera el valor del coche; el asegurador propone indemnización. Los datos de las fuentes que hemos consultado indican que el propietario puede incluso quedarse con el coche.

Según las fuentes divulgativas consultadas, la mención del procedimiento queda en el historial administrativo del vehículo de por vida, y aparece en el informe Histovec (que solo el propietario puede generar). Los detalles legales exactos y sus plazos deben confirmarse en la Sécurité Routière, porque no los damos por verificados aquí.

Cómo comprobarlo como comprador

• Pide al vendedor el informe Histovec reciente y busca el procedimiento VE/VGE.
• Pide las facturas de reparación y, si hubo procedimiento, los informes de los dos peritajes.
• Contrasta las fechas con el kilometraje del contrôle technique.
• Encarga una inspección independiente: un coche reparado tras un siniestro grave debe revisarse en bastidor, airbags y alineación.

Limitación importante

Un daño reparado sin procedimiento (o en otro país antes de matricular en Francia) puede no aparecer. La ausencia de marca es una buena señal, no una garantía. En otros países los sistemas son distintos: en el Reino Unido, por ejemplo, las categorías de siniestro son A, B, S y N, y en Alemania no existe un registro público equivalente que puedas consultar tú solo.