De la subasta de Openlane a la matrícula española: papeles y 576

Paso 1 — Comprueba qué papeles te llegan y de qué país

Según la ayuda de compradores de Openlane (consultada el 9 de octubre de 2026), los documentos del vehículo se envían por mensajería cuando el coche ha llegado a destino y has subido el certificado de entrega o el CMR correcto. Tras recibirlos, debes confirmar la recepción en la plataforma. Tres particularidades afectan directamente a la matriculación:

• Coches neerlandeses con papeles alemanes: la mayoría de coches de Países Bajos están sujetos al impuesto BPM; para recuperarlo al exportar, el último propietario (Openlane Países Bajos) usa un registro extranjero como prueba de exportación, así que muchos coches llegan con documentos alemanes. Los vehículos sin BPM, como furgonetas o coches matriculados antes del 16-10-2006, pueden venir con la ficha neerlandesa de baja y exportación.
• Coches franceses de leasing: para matricularlos en otro país hace falta la prueba de cierre del leasing, que se solicita por la web del SIV francés.
• Pérdida de documentos: Openlane no guarda copias; la solución pasa por la autoridad de matriculación del país donde piensas registrar el coche, que contacta con la de origen. Openlane no influye en el resultado.

Si tu caso es de coche sin papeles o con papeles incompletos, no sigas adelante a ciegas: tenemos una guía sobre cómo actuar con un coche de subasta que llega sin documentación.

Paso 2 — Averigua si lleva COC y qué hacer si no

El certificado de conformidad (COC) declara que el vehículo cumple las normas CE y puede circular libremente por la UE. Openlane indica que no lo proporciona para vehículos fuera de especificación europea, antiguos sin homologación CE o transformados, y que la ficha del coche lo señala. Si no hay COC, menciona la posibilidad de pedirlo a un proveedor externo (EUROCOC). Mira el COC también por otra razón: sus casillas de CO₂ (49.1 para NEDC y 49.4 para WLTP) determinan tu impuesto.

Paso 3 — Calcula los impuestos que sí se pagan

Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Los vendedores de Openlane son profesionales, así que no se aplica el ITP (que solo paga quien compra a un particular): hay IVA o régimen de margen, según explicamos en nuestra guía sobre IVA en Openlane. Queda el impuesto de matriculación (IEDMT), que se paga siempre al matricular un turismo, con el modelo 576 antes de matricular.

• 0 % hasta 120 g/km de CO₂; 4,75 % de 121 a 159; 9,75 % de 160 a 199; 14,75 % desde 200.
• Los eléctricos y los híbridos enchufables con CO₂ bajo están sujetos al impuesto con tipo 0 %; no están «exentos».
• Para turismos antiguos sin CO₂ exigible, se aplica el epígrafe del 12 % (11 % en Canarias).
• La base en un usado es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio de la subasta ni la factura.

Si el criterio de la AEAT para un usado que solo tiene CO₂ NEDC no está publicado oficialmente, consúltalo con tu gestor antes de pagar.

Paso 4 — Matricula con la documentación en regla

Con el COC o la homologación del vehículo, la documentación de origen y el 576 pagado, se tramitan la ficha técnica española y la matrícula en Tráfico. Si vas a traerlo en tu propio vehículo o con placas de tránsito, Openlane no entrega placas: las traes tú. Una vez matriculado, el turismo está exento de ITV los primeros cuatro años, después pasa a ser bienal hasta los diez y anual a partir de entonces.

Qué comprobar antes de pujar para evitar sorpresas en la matriculación

• Que la ficha indique el tipo de documentos (país de matriculación y tipo de ficha).
• Que el coche sea de especificación europea y que haya COC disponible o forma de obtenerlo.
• El CO₂ oficial, para saber el tramo del IEDMT antes de pujar.
• Para coches con baja pendiente, como los italianos (unos 20 días hábiles de baja según Openlane), que el plazo no retrase tu calendario.

Preguntas frecuentes

¿Pago aduana por un coche de Openlane de Bélgica o Alemania?

No: entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Sí pagas el IEDMT y, según el vendedor y el régimen, IVA o margen.

¿Por qué mi coche holandés trae papeles alemanes?

Por el BPM. Según Openlane, Países Bajos devuelve ese impuesto cuando hay un registro extranjero como prueba de exportación, y por eso la mayoría de estos coches se entregan con documentos alemanes.

¿Qué hago si el coche no tiene COC?

Pídelo a la marca o a un proveedor de COC, o valora si compensa. Sin COC puede ser necesaria una homologación individual, con coste y plazo; consulta a un gestor antes de comprar.

¿Cuándo pago el modelo 576?

Antes de matricular. No existe un plazo de «30 días» que sirva de regla general: el pago es previo a la matrícula.

Conclusión

Lo que más complica un coche de subasta no es la puja, sino los papeles. Revisa la ficha del documento y el COC antes de pujar, calcula el IEDMT con el CO₂ oficial y reserva tiempo para una documentación que llega por mensajería después de la entrega.